Per 45 mln. litų kainavusio tilto statyba vyko Kelių priežiūros ir plėtros programos, Valstybės investicijų programos ir Druskininkų savivaldybės lėšomis.
Nemuno krantus sujungė 154 m ilgio tilto konstrukcijos, kurios pagamintos Čekijoje. Tilto plotis - 10 metrų, be važiuojamosios ir pėsčiųjų dalies, ant tilto įrengti ir dviračių takai.
Inžineriniam statiniui suteiktas Parko tilto pavadinimas, mat tiltu patogiausia patekti į neseniai baigtą tvarkyti centrinį kurorto parką, dar vadinamą Senųjų gydyklų parku.
Kartu su tiltu kairiajame Nemuno krante įrengta automobilių stovėjimo aikštelė su privažiavimais, pėsčiųjų ir dviračių takas, sutvarkytas privažiavimas nuo krašto kelio Druskininkai-Leipalingis-Seirijai.
Naujojo tilto atidarymo metu Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos direktorius Skirmantas Skrinskas sakė, kad šis inžinerinis statinys pagerins eismo sąlygas kurorte, tarnaus druskininkiečių ir miesto svečių patogumui.
Tiltas Druskininkuose tapo pirmuoju nuo Nemuno ištakų Lietuvos teritorijoje iškilusiu automobilių transporto statiniu ir 17-tuoju tiltu per didžiausią Lietuvos upę.
Teigiama, kad tiltas sumažins automobilių srautą per kurorto centrą ir senojo tilto apkrovą, pagerins abiejuose Nemuno krantuose gyvenančių žmonių susisiekimą, sutrumpins atstumą iš miesto centrinių gatvių į slidinėjimo trasų kompleksą „Snow Arena“.
Naujasis tiltas - vienas iš didžiausių Druskininkų miesto projektų. Spalio mėnesį Druskininkų savivaldybė baigė šalia naujojo tilto esančio Senųjų gydyklų parko rekonstrukciją. Jame įrengtas šviečiantis, šokantis ir grojantis fontanas, kuris parko lankytojams skleis mėgstamas melodijas ir spalvotus reginius. Taip pat spalį baigtas rekonstruoti kurorto centre tarp Druskonio ežerėlio ir Vijūnėlės tvenkinio įkurtas poilsio parkas, tapęs viena mėgstamiausių kurorto gyventojų ir svečių aktyvaus poilsio vietų.