Tiumenėje dėl kol kas dar nežinomų priežasčių nukritusį lainerį, kurio registracijos numeris yra „VP-BYZ“, Vilniuje 2010-ųjų sausio 22 dieną nufotografavo lėktuvų entuziastai, atėję į ekskursiją į Vilniaus oro uosto skrydžių valdymo centrą.
Lėktuvas buvo nufotografuotas jam važiuojant pakilimo tako link.
Civilinės aviacijos administracijos direktorius Kęstutis Auryla lrytas.lt sakė, jog skrydžius tarp Vilniaus ir Maskvos „UTair“ paprastai vykdo kiek mažesniu ATR-42 lėktuvu, tačiau kai kuriais atvejais aviakompanija atsiųsdavo ir ATR-72 lėktuvą.
„Ši kompanija turėjo tris ATR-72 modelio lėktuvus. Galbūt ir galėjo kartais į Vilnių skristi su jais. Tikslių duomenų neturime“, - sakė jis.
Pirmadienį Vilniaus oro uostas lrytas.lt negalėjo patvirtinti ar paneigti, jog šis lėktuvas yra leidęsis Vilniuje. Lrytas.lt komentuotojai nurodo šiuo lėktuvu tarp Vilniaus ir Maskvos skridę ir 2011-aisiais.
ATR-42 bei ATR-72 lėktuvus gamina bendra Italijos ir Prancūzijos bendrovė ATR.
Pirmadienį ryte, 4 val. 33 min. Lietuvos laiku, „UTair“ lėktuvas ATR-72 nukrito už pusantro kilometro nuo Tiumenės Roščino oro uosto, bandydamas nutūpti avariniu būdu. Lėktuve buvo 39 keleiviai ir 4 ekipažo nariai. Išgyveno 12 žmonių, iš jų bent penki yra kritinės būklės.
Avarijos priežastys dar nežinomos. Pagrindinė tyrėjų versija - lėktuvas patyrė techninį gedimą, tikėtina, dėl to, kad buvo apledėjęs, nurodo lenta.ru. Rusijos žiniasklaida tvirtina, kad ekipažas prieš pakildamas atsisakė lėktuvą apdirbti ledą nutirpdančiu skysčiu.
Tai didžiausia aviakatastrofa Rusijoje nuo 2011-ųjų rugsėjo, kai tik pakilęs lėktuvas „Jak-42“ įsirėžė į upės krantą netoli Jaroslavlio. Tada žuvo 44 žmonės, tarp jų – visa Jaroslavlio „Lokomotiv“ ledo ritulio komanda.
Tų pačių metų liepą kitoje aviakastrofoje Rusijoje žuvo 47 žmonės, tarp jų – nuo alkoholio apsvaigęs lėktuvo navigatorius.
Po šios avarijos Rusijos prezidentas Dmitrijus Medvedevas siūlė sumažinti Rusijos avialinijų skaičių bei pagerinti jų ekipažo kvalifikaciją.
Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) vyresnysis viceprezidentas Guntheris Matschniggas sakė, kad pagrindinė Rusijos problema – pilotai bei žemėje dirbantis personalas nespėja prisitaikyti prie vakarietiškų lėktuvų.