Deja, anot konservatoriaus Vyto Bancevičiaus, „kai trims
artistams prireikia keturių savivaldybės išlaikomų teatrų, o
krepšiniui iš biudžeto - kasmet gauti po 7 milijonus litų, gatvėms
tvarkyti lieka nulis“.
Remontuotinų Kauno gatvių sąrašas sudarytas atsižvelgiant į
seniūnijų pateiktus siūlymus. Taip pat į jį įtrauktos gatvės ar jų
atkarpos, kuriose yra didžiausi transporto srautai.
Planuojama, kad Kauno miesto gatvių priežiūros 2012-2014 metų
programoje numatyti gatvių rekonstrukcijos, priežiūros,
asfaltavimo, žvyravimo ir kiti darbai bus finansuojami iš Kelių
priežiūros ir plėtros programos, paskolų, valstybės biudžeto ir
Europos Sąjungos lėšų.
Kauno miesto savivaldybė šiais metais planuoja atlikti duobių
remonto darbų už 2,5 mln. Lt bei žvyruotų gatvių priežiūros darbų
už 1,5 mln. Lt. Didžiausias dėmesys bus skiriamas ne pavienių
duobių gatvėse lopymui, o vientisų atkarpų sutvarkymui. Kelininkai
darbams yra pasiruošę ir laukia, kol pradėti gatvių rekonstrukcijos
darbus leis oro sąlygos.
„Gatvių tvarkymo darbams esame pasiruošę, tačiau didžiausias
mūsų „priešas“ šiuo metu yra oras. Remontuoti gatves, tiesti naują
asfalto dangą galima, kai vidutinė paros oro temperatūra siekia
bent 5 laipsnius šilumos. Tuomet savo veiklą atnaujina
asfaltbetonio gamyklos“, - aiškino Kauno miesto savivaldybės Miesto
tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis.
Kol kalendorinis pavasaris primena ankstyvą žiemą,
pavojingiausiomis duobėmis rūpinasi savivaldybės skelbtą konkursą
laimėjusi bendrovė „Kauno tiltai“. Jie didžiausią pavojų keliančias
duobes paženklina, užpila skalda arba užtaiso šaltu asfaltu.
Meistrai pasirengę duobes likviduoti daugiau nei 50-yje miesto
vietų. Kai vidutinė paros oro temperatūra pasieks 5 laipsnius
šilumos, šios duobės bus užlygintos karštu asfaltu.
Didžiausi darbai šįmet vyks pernai rudenį pradėtame
rekonstruoti A. Juozapavičiaus prospekte. Viso projekto vertė
siekia beveik 43 mln. Lt. Per šiuos metus planuojama atlikti darbų
už maždaug 30 mln. Lt. Taip pat planuojama tęsti jau pradėtus
Technikumo, Jurbarko gatvių ir viaduko per geležinkelį Rokuose
rekonstrukcijos bei Nuokalnės gatvės atnaujinimo darbus. Bus
dirbama ir kitose Kauno vietose.
„Mūsų tikslas yra sutvarkyti kuo daugiau vientisų atkarpų.
Tokiu principu ir organizuosime darbus, prioritetu iškeldami ne
pavienių duobių lopymą, o vientisų atkarpų sutvarkymą“, - tvirtino
Kauno miesto meras Andrius Kupčinskas.
Gatvių remontą šįmet atliks keturios su savivaldybe sutartis
pasirašiusios bendrovės. Didžiulis dėmesys bus skiriamas atliekamų
darbų kokybei.
„Pastaraisiais metais darbų priežiūros kontrolei pasitelkėme
profesionalus iš bendrovės „Laboratorinių bandymų centras“.
Specialistai stebi ir nuolat tikrina, ar dirbama kokybiškai,
naudojant tinkamas medžiagas, kad suremontuotos gatvės tarnautų
ilgiau“, - tvirtino A. Pakalniškis.
Mokslininkų atlikti tyrimai parodė, jog prieš 20-30 metų
nutiestų Kauno miesto gatvių būklė nebeatitinka techninių
reikalavimų: apatinis asfaltbetonio dangos sluoksnis vietomis visai
sutrupėjęs, po asfaltbetoniu esančios skaldos pagrindo sluoksnis
magistralinėse gatvėse vietomis nesiekia 8 cm (vietoj reikalaujamų
20 cm), o šalčiui atsparaus sluoksnio kai kur nėra visai. Tokios
būklės gatvių dangos, veikiamos druskų ir padidėjusių transporto
srautų, neišlaiko temperatūrinių pokyčių, ir todėl atsiveria duobės.