Lygumų žemės ūkio bendrovės 2006 metais įsigytas „Challenger“ su naujos kartos guminiais vikšrais tada buvo pirmasis toks traktorius ne tik Lietuvoje, bet ir Baltijos šalyse. Traktoriaus modelis MT865B, kurio didžiausias pajėgumas - 583 AG.
Anot gamintojų, traktoriui valdyti naudojamos modernios technologijos - net žemės palydovai.
Vieno tokio traktoriaus kaina - daugiau negu milijonas litų. Vien guminių vikšrų kaina – ne mažiau 15 tūkstančių eurų. Pats vikšras - daugiasluoksnis. Jį sudaro gumos, sintetinio audinio (nailono) ir plieninio kordo sluoksniai.
Rokiškio bendrovės „Ivabaltė“ pardavimų direktorius Sigitas Šakys teigia, jog šalies laukuose jau dirba 10 tokio modelio traktorių, kurių pagrindinis privalumas - amortizuota vikšrinė važiuoklė su armuotos gumos vikšrais.
Pasak traktorininkų, vikšriniai traktoriai gali dirbti, kai ratiniu traktoriumi į pažliugusį lauką dar sunku įvažiuoti - mažėja priklausomybė nuo gamtos salygų.
Nors traktorius sukonstravo JAV kompanija „Caterpillar“ (pirmieji traktoriai su armuotos gumos vikšrais pristatyti 1987 m. - kaip tik šiais metais švenčiamas 25 metų jubiliejus nuo naujos kartos vikšrinių traktorių pasirodymo), šiuo metu jos turėtas vikšrinių traktorių padalinys, kuriame buvo gaminamos išskirtinai mašinos armuotos gumos vikšrais, priklauso grupei AGCO.
O patys traktoriai turi naują pavadinimą „Challenger“. Tik varikliai ir transmisijos kol kas tiekiamos iš CAT.
„Challenger“ pakankamai greitas (iki 40 km/val.), o asfaltu važiuoja nepažeisdamas jo paviršiaus.
Vikšrinis traktorius turi pranašumą prieš ratinį - jis buksuoja 10-15 procentų mažiau. Tad per 1000 motovalandų darbo sutaupoma iki 100 motovalandų, kartu ir degalų.
Vikšrų atraminio paviršiaus plotas yra iki 2,5 karto didesnis negu traktoriaus su sudvejintais ratais, o važiuoklės kinematika parinkta tokia, kad vikšras būtų apkrautas tolygiai.
Lietuvos žemdirbiai naudoja dviejų galios klasių „Challenger“ - mažesnės MT700C ( 270-360 AG) ir didesnės MT800C (430-610 AG). Traktoriai sėkmingai dirba Pakruojo, Vilkaviškio, Pasvalio, Biržų, Akmenės, Šakių ir Alytaus rajonuose. Visuose modeliuose įdiegtos automatinės vairavimo sistemos „Auto Guide“, naudojančios GPS palydovinės navigacijos technologiją.
Lygumų bendrovės darbuotojai pastebėjo: kur ratinis buksuoja, vikšrinis dėl didesnės traukos jėgos ir iki 5 kartų mažesnio buksavimo leidžia pasiekti reikiamą technologinį greitį (12–20 km/val., vidutinis 15–16 km/val.). Didesnės galios „Challenger“ pranašumas ypač akivaizdus per arimą, kultivavimą, skutimą, sėją - daugiausia energetinių sąnaudų reikalaujančius darbus.
Pasak pardavėjų, „Challenger“ įsigijo ne tik didelės žemės ūkio bendrovės, bet ir stambūs ūkininkai. Per parą tokiu traktoriumi sėjai Lietuvoje paruošiama iki 120 ha naudmenų.
Vis dėlto žemės ūkio specialistai teigia, kad vikšrinis traktorius nėra toks universalus kaip ratinis, todėl tinka dirbti ne su visas technologines operacijas apimančiais agregatais. Toks traktorius efektyviausias tik per sunkiausius ir didžiausios traukos jėgos reikalaujančius darbus.