Kauno politikai galiausiai įsiklausė į specialistų perspėjimus ir avarinės būklės griūvantį tiltą nusprendė iš esmės rekonstruoti.
Vietoj išardytų senų konstrukcijų žadama nutiesti platesnį bei modernesnį naują tiltą.
Žinomas Lietuvos tiltų specialistas, kelių statybos inžinierius Henrikas Kebeikis pasakojo, jog Panemunės objektas tarnavo palyginti trumpai, nes buvo netinkamai prižiūrimas. Anot tiltų specialisto, išardymui pasmerktas statinys neturi nei istorinės, nei kitos išliekamosios vertės.
Ilgą laiką į kurortinį Panemunės rajoną per Nemuną vedusio tilto nebuvo. Jį Pirmojo pasaulinio karo metu pastatė Vokietijos kareiviai.
„Tai buvo medinis tiltas, o 1928 metų balandžio 1-ąją jį potvynis tiesiog nunešė. Vėliau jis atstatytas, šį kartą iškilo jau metalinis“, - pasakojo inžinierius H. Kebeikis.
Kurį laiką stovėjęs metalinis tiltas vėl susidūrė su gamtos stichija, per potvynį buvo sugriauta viena jo santvara. Ji nugabenta į Saločių miestelį, kur stovi iki šiol. Suremontuotas Panemunės tiltas per Nemuną stovėjo iki Antrojo pasaulinio karo, kai jį susprogdino besitraukiantys nacių kareiviai.
Susisiekimui tarp Kauno Panemunės ir Šančių rajonų tąkart skubiai buvo nutiestas vadinamasis „beždžionių“ tiltas per Nemuną. Juo eiti galėjo tik pėstieji. Tiltas stovėjo vos dvejus metus.
„Dabartinis tiltas buvo pradėtas statyti 1954 ir baigtas 1957 metais. Dėl labai blogos, menkos priežiūros tapo nebetinkamu naudoti. Tokį objektą reikia statyti ir prižiūrėti taip, kad jis stovėtų mažiausiai 100 metų“, - lrytas.lt pasakojo H. Kebeikis.
Naujasis tiltas bus panašus į sumontuotą Druskininkuose. Tai upę kirsianti gigantiška metalo konstrukcija, ji bus montuojama ant kranto ir vėliau užtraukiama ant atramų, kurias ketinama sustiprinti gręžtiniais poliais. Taip pat bus palikti trys senojo tilto taurai (atramos, sustiprintos piliastrais), o du ketinama nugriauti. Naujasis Panemunės tiltas per rekonstrukciją bus išplatintas iki keturių eismo juostų.
Taurai bus sustiprinti ir praplatinti, kad tiltas galėtų būti platesnis. Visas tiltas bus metalinis, panašus kaip ties Lampėdžiais esantis tiltas per Nemuną. Ant metalo konstrukcijos bus dedamos gelžbetonio plokštės.
Tiltą ardyti ketinama birželio pradžioje. Pirmiesiems ardymo darbams atlikti užsakyta speciali technika Vokietijoje. Pasak specialistų, Lietuvoje nėra krano, kuris galėtų pakelti tarpines Panemunės tilto sijas. Rekonstrukcijos konkursą laimėjusios, darbus 102,95 mln. litų įvertinusios bendrovės „Kauno tiltai“ vadovai tvirtina, jog šiais metais jie galėtų atlikti tilto ardymo, rekonstravimo ir statybos darbų už 30 mln. litų.