„Kauno diena“ rašo, kad socialiniuose tinklalapiuose gyventojai dalijosi įspūdžiais ir spėliojo, kodėl lėktuvas taip stipriai griaudėjo ir skrido arti žemės. Nemažai jų skelbė buvę išversti iš lovos dangų sudrebinusio griausmo. Neįprastai didelį triukšmą teigia girdėję Dainavos, Fredos, kitų mikrorajonų gyventojai. Žmonės tikino, kad lėktuvas skrido arti stogų.
Kauno skrydžio valdymo centro direktorius Kęstutis Jurkėnas aiškino, kad virš Kauno lėktuvai privalo praskristi ne žemiau kaip 500 metrų aukštyje. Tačiau jei orlaivis planuoja leistis netoli miesto esančiame oro uoste ar pakyla iš jo, leidžiama šios taisyklės nesilaikyti.
Be to, dideli krovininiai lėktuvai nėra labai manevringi. Rusų gamybos lėktuvas „IL – 76“ gali skraidinti iki 40 tonų krovinių.
Anot K. Jurkėno, dideli lėktuvai kyla ir leidžiasi labai lėkšta trajektorija, o reikiamą aukštį pasiekia po daug ilgesnės distancijos. Todėl, K. Jurkėno nuomone, žmonėms galėjo pasirodyti, jog „IL – 76“ skrenda per žemai. Kauno oro uosto atstovai teigia, kad pirmadienį į Afriką išskridęs „IL – 76“ buvo techniškai tvarkingas.