„Vyriausybė investuoja mūsų visų – mokesčių mokėtojų – pinigus. Jeigu paklaustume žmonių nuomonės, kam turėtų būti skirtas didesnis dėmesys – miestų gatvėms ar magistraliniams keliams? Neabejoju, jog absoliučios daugumos nuomonė sutaptų su manąja – gatvėms privalo būti skiriama daugiau lėšų“, - tikina Kauno meras.
A. Kupčinskas teigia, kad Kaunas, kaip ir kiti didieji Lietuvos miestai, be valstybės proporcingo dėmesio, vien savo jėgomis, idealiai sutvarkyti savo gatvių neturi jokių galimybių.
„Keista girdėti iš Ūkio ministerijos vadovės Birutės Vėsaitės, kad miestų kelių tvarkymas yra tik savivaldybės klausimas, juolab kad su gerbiama Birute teko dirbti ir Miesto taryboje vieną kadenciją“, - apgailestauja Kauno meras, kuris taip pat yra nepatenkintas miesto gatvių būkle.
A. Kupčinskas aiškina, kad dėl užsitęsusių šaltų orų Kaune, kaip ir visose Baltijos valstybėse, rimti gatvių remonto darbai dar neprasidėjo. „Visi Kauno vairuotojai, tarp jų – ir aš, pildamiesi degalus per metus sumokame per 200 mln. litų akcizo. Ar numanote, kiek iš šios sumos atitenka Kauno gatvių tvarkymui? Kiek daugiau nei 10 mln. litų! Visa kita atitenka magistralinės reikšmės keliams ir autostradoms, kurių yra tik apie 20 tūkst. km palyginus su 60 tūkst. km vietinės reikšmės kelių Lietuvoje“, - dėlto Kauno meras.
A. Kupčinskas įžvelgia neteisybę, kad iš kauniečių vairuotojų sumokamo akcizo mokesčio Kauno gatvėms lieka tik viena dvidešimtoji.
Kaune yra daugiau nei 960 km gatvių. „Kas tie 10 mln. litų tokio ilgio gatvių tinklui?“, - klausia meras.
Anot konservatoriaus mero, Lietuvoje užprogramuota situacija, jog didieji šalies miestai nėra pajėgūs savo lėšomis sutvarkyti savo gatvių. Ir šiuo klausimu Kaunas nesiskiria nei nuo Panevėžio, nei nuo Vilniaus.