Nebegalios 2 litus kainavę popieriniai bilietai, trečdaliu sumažės troleibusų, bet veiks 6 greitieji maršrutai, riedės 59 nauji autobusai.
Tokią šviesią viešojo transporto ateitį mato meras Artūras Zuokas ir valdančioji sostinės tarybos dauguma. Tačiau opozicija, privatūs vežėjai, pensininkų ir studentų organizacijos daugiausiai mato tamsiąsias puses ir A. Zuoką ragina stabdyti reformą.
Nežinia, kaip važinės greitieji autobusai, kurie stos tik kas antroje stotelėje, o tramvajaus statyba mieste sukels chaosą, vilniečiai vėluos į darbus, pasiklys tarp naujų maršrutų, be darbo liks privatūs vežėjai ir troleibusų vairuotojai – tokie nuogąstavimai skambėjo trečiadienį Vilniaus savivaldybėje surengtoje diskusijoje apie viešojo transporto pertvarką.
Ją inicijavo visuomeninės organizacijos, troleibusų vairuotojų profsąjungos. Diskusijoje aktyviai dalyvavo Seimo ir savivaldybės konservatoriai, pasinaudoję vilniečių nerimu, laukiant liepos 1 d., kai pradės veikti nauja viešojo transporto sistema.
Abejones, kad sustojimo vietų retinimas ir maršrutų optimizavimas bus patogesnis keleiviams, pareiškė egzotiškai skambančios organizacijos „Judėjimas už troleibusus mieste“ atstovas Marius Markevičius.
Jis parodė nuotraukas, kuriose užfiksuota, kaip į 9-ojo troleibuso maršrutą Laisvės prospekte grūdasi keleiviai 16 val. 30 min., taigi neprasidėjus piko valandai.
„Šis maršrutas retinamas, o 8 maršrutas iš viso naikinamas tariant, kad keleivių šioje atkarpoje mažai. Bet vaizdo medžiaga rodo, kad yra atvirkščiai. Nežinia, kaip keleiviai pateks į Naugarduko gatvę, nes naikinamas vienintelis čia važiuojantis 13 troleibuso maršrutas“, - kalbėjo M. Markevičius.
Jis juokavo, jog pagal naują viešojo transporto schemą iš kai kurių miesto vietų studentai Vilniaus universiteto miestelį Saulėtekyje galės patekti, tik perplaukus per Nerį.
Viešojo transporto sistemos priešininkai teigė paskaičiavę, jog persėdinėdami iš vieno autobuso ar troleibuso į kitą, vilniečiai sugaiš ne 5 minutes, kaip žada A. Zuokas, o 15 minučių ir daugiau.
Pavyzdžiui, iš Žirmūnų į stotį ir iš Lazdynų į centrą jau negalima bus nuvažiuoti tiesiogiai, reikės persėdinėti.
Seimo narys, konservatorius Mantas Adomėnas atkreipė dėmesį, jog viešojo transporto pertvarka sutampa su pirmininkavimo ES pradžia, esą svečiai iš Vakarų Europos Lietuvos sostinėje matys spūstis, perpildytuose autobusuose dūstančius keleivius.
Kitas Seimo konservatorius, Arvydas Anušauskas, ragino miesto valdžią skubiai stabdyti viešojo transporto pertvarką.
Diskusijos tapo karštos, kai tarsi balta varna juodvarnių būryje (pertvarkos priešininkų) pasirodė Vilniaus miesto narys, A. Zuoko šalininkas, socialdemokratas Vytautas Milėnas.
Jis ėmė kritikuoti buvusią Vyriausybę, kuri esą skriaudė Vilnių, skurdino sostinę, palikdama miestui tik 40 proc. gyventojų pajamų mokesčio (GPM).
Tai sukėlė konservatorių, surengusių šią diskusiją, nepasitenkinimą, jie paragino tarybos narį kalbėti pagal temą.
„Tai aš galiu išeiti“, - įsižeidė V. Milėnas.
Jis pripažino, jog rengiant viešojo transporto planą būta skubos ir ne viskas numatyta. Tačiau jis tvirtino, jog įrengus papildomas eismo juostas, spūsčių nebus, greitieji maršrutai bus aptarnaujami sklandžiai, vilniečiai važinės greičiau ir patogiau, nei dabar.
A. Anušauskas atrodė susirūpinęs troleibusų, kaip ekologiškos transporto priemonės, likimu. A. Zuoko užmojuose naikinti troleibusų parką įžvelgęs korupcijos apraišką.
Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos atstovas Tomas Tomilinas tvirtino, jog Vilniaus savivaldybė perka ne tik naujus autobusus, bet ir senas dyzelines transporto priemones, kurių garantinis laikas – tik 2 metai.
Nauja viešojo transporto tvarka nepatenkintas Lietuvos pensininkų sąjungos atstovas Jonas Kazimieras Burdulis ragino vilniečius A. Zuokui skelbti nepasitikėjimo votumą.