Hidrografinis laivas „Lotas“ pastatytas Uosto direkcijos užsakymu ir skirtas akvatorijos gyliui matuoti.
I. Grubliauskienė prisipažino labai nenustebusi, kai sulaukė kvietimo tapti šio laivo krikštamote.
Tai jau antrasis jos globojamas laivas. Pirmąjį – Karinių jūrų pajėgų laivą „Kuršis“ pakrikštijo beveik prieš mėnesį. „Man, kaip daugiavaikei mamai, šios pareigos, manau, visai tinka. Klausiau, kokios mano pareigos, gal denį iššluoti?“ – kvatojo Klaipėdos mero žmona. Abu pakrikštytus laivus ji meiliai vadina krikštasūniais.
Krikštamotės pareigos I. Grubliauskienei nėra naujos – ji turi dvi krikšto dukras. „Visus myliu vienodai“, - užtikrino naujojo laivo globėja.
Matuoti gylį bus lengviau
Hidrografinį laivą „Lotas“ pagal 2011 metų spalio 7 dienos sutartį su Uosto direkcija už 6,5 mln. litų pastatė Estijos laivų statybos kompanija „Baltic Workboats AS“.
„Lotas“ yra 23 m ilgio, 6 m pločio, sveria 109 tonų ir turi 1,17 m grimzlę.
Uosto direkcija turi iš viso 8 laivus: 3 locmanų katerius, 1 gelbėjimo laivą, 2 narų botus, 1 vilkiką ir 2 hidrografinius laivus – „Rusnė“ bei naująjį „Lotas“. Naujasis hidrografinis laivas – modernesnis ir turintis didesnes matavimo galimybes.
Priims didesnius laivus
Laivo krikštynos sutapo su kita svarbia data – uosto kanalo gilinimo darbų pabaiga.
Metus užtrukę laivybos kanalo gilinimo ir platinimo darbai kainavo daugiau kaip 127 mln. litų, iš jų – 81 mln. litų - ES paramos lėšos. Darbus atliko olandų kompanija „Vann Oord Dredging and Marine Contractors BV“. Iš viso iškasta 4,4 mln. kub. m grunto. Laivybos kanalo gilinimo ir platinimo projektas itin svarbus Klaipėdos uostui. Atlikus šiuos gilinimo darbus uosto plotis padidėjo iki 150 m, o gylis - iki 14,5 m.
Nuo šiol didiesiems laivams į uostą įplaukti ir manevruoti bus patogiau ir saugiau. Klaipėdos uostas jau gali priimti didesnius, postpanamax tipo laivus, kurių ilgis siekia 300–310 m, o plotis – 40 m.
