Susidarė įspūdis, kad jie protesto vardan pasiruošę susideginti ant amžinosios ugnies Vytauto Didžiojo karo muziejaus sodelyje. Beje, šioje vietoje taip pat dabar draudžiama rūkyti.
Kai kuriems kauniečiams sunkiai atmenamais laikais, kai net kavinėse bei restoranuose tvyrojo tirštą rūką primenantys dūmų debesys, Kauno valdžios sprendimas atrodė neįtikėtinai drąsus sumanymas.
Per daugelį metų viskas smarkiai pasikeitė, ir Kaunas šioje srityje užleido lyderio pozicijas. Štai miesto taryba nuo balandžio pradžios uždraudė rūkyti transporto stotelių paviljonuose, tačiau net sveiko gyvenimo būdo šauklys vicemeras S.Buškevičius prisipažino, kad idėją nusižiūrėjo nuo Vilniaus, kur toks draudimas įsigaliojo sausio 1-ąją.
Nerūkantys žmonės turbūt pritars, kad drausti rūkyti stotelių paviljonuose tikrai prasmingiau negu kai kuriose miesto kapinėse, ką anksčiau siūlė S.Buškevičius.
Kita vertus, daugelyje Kauno stotelių paviljonų dūmai greitai išsisklaido, nes nėra nei sienų, nei stogo. Kai beisbolo lazdomis ar akmenimis pasidarbuoja įkaušę vaikinai, lieka styroti tik metaliniai statinio rėmai.
Sunku paaiškinti, kokį malonumą patiria nuo vėjo bei lietaus keleivius saugančius paviljonus niokojantys žmonės, tačiau pareigūnams nesiseka jų sutramdyti, o statinių priežiūra užsiimančių bendrovių atstovai skėsčioja rankomis ir neskuba jų taisyti.
Belieka tikėtis, kad naujieji paviljonų priežiūros konkurso laimėtojai pasiūlys minčių, kaip apsaugoti šį miesto turtą. Vaizdo stebėjimo kamerų įrengti turbūt nepavyks, tačiau statybai naudoti nedūžtančias medžiagas tikrai galima. Galbūt paviljonai nebus tokie dailūs, tačiau teks tenkintis tuo, ko nusipelnėme.
O galbūt apsilankymą stotelių paviljonuose reikėtų apmokestinti? Juk už automobilių stovėjimą gatvėse mokame ir visai nieko už tai negauname.
Turbūt dauguma kauniečių tikrai sutiktų mokėti už tokią paslaugą, jeigu autobusais ir troleibusais galėtų važinėti nemokamai -- tokią galimybę tarybos posėdyje siūlė apsvarstyti liberalai ir socialdemokratai. Juos įkvėpė Talino merijos pavyzdys, mat Estijos sostinės gyventojai jau kurį laiką viešuoju transportu važinėja nemokamai.
Sunku paaiškinti tokį kai kurių politikų gerumo priepuolį, juk Kalėdų dovanų metas jau praėjo. Gal jie jaučia besiartinantį neįvykdomų rinkimų pažadų metą?
Be reikalo miesto valdžia atsisakė pasiūlymo svarstyti galimybę kauniečius vežioti nemokamai -- tam nereikia jokių finansinių išteklių, o apie sumanymą kalbėtų visi ir visomis progomis. Galbūt net daugiau negu pirmą kartą uždraudus traukti dūmą Laisvės alėjoje. Nemokama reklama miestui porai mėnesių būtų užtikrinta.
Iš estų idėjos taip pat daugelis šaipėsi, tačiau nemokamo transporto sistema Taline puikiai veikia. Kai kurie ekonomistai tikina, kad tokiu būdu merija sugeba net sutaupyti pinigų, nekalbant jau apie grynesnį orą, mat dalis gyventojų palieka automobilius prie namų.
Nemokamo transporto Kaune tikėtis turbūt neverta, nes dažnai nepavyksta įgyvendinti net gerokai menkesnių projektų.
Tarybos nariams pritrūko drąsos padidinti troleibusų ir autobusų vairuotojų parduodamų bilietų kainą, o apie savivaldybės valdomų bendrovių „Autrolis“ ir „Kauno autobusai“ sujungimą, kuris padėtų sutaupyti milijonus litų, kalbama jau porą metų, tačiau konkrečių žingsnių nematyti. Žinoma, kuo daugiau veikia įmonių, tuo daugiau objektų politikų deryboms bei dalyboms.
Kol kas Kauną garsina tik permaininga kova su naktinėmis alkoholinių gėrimų prekyvietėmis, kurioms miesto meras A.Kupčinskas sugalvojo pseudobarų pavadinimą. Po miesto politikų dalgiu šią savaitę pakliuvo dar dvi tokios įstaigos.
Kas šioje kovoje taps nugalėtoju, paaiškės tik teismams išnagrinėjus skundus, kuriuos pateikė pseudobarų šeimininkai, apkaltinę Kauno savivaldybę įstatymų laužymu.
Teismo žodžio laukia ir kiti šalies miestai, kurie turbūt norėtų atsikratyti tokių įstaigų, tačiau laukia kovos baigties Kaune. Gal po kelių mėnesių koks Vilniaus vicemeras tarybos posėdžio metu pasakys: „Gera kauniečių mintis riboti alkoholio prekybą naktimis.“
"Laikinoji sostinė"
