Remiantis orlaivių skrydžius realiu laiku registruojančio portalo flightradar24.com duomenimis, Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos krovininis lėktuvas Il-76TD (registracijos numeris RA-76840) Kaune ketvirtadienį nusileido 16 val. 29 min.
Po kiek laiko jis vėl pakilo į orą ir pasiekęs 8,8 km aukštį pasuko į Rusiją 941 km/val. greičiu.
Įmonės „Lietuvos oro uostai“ atstovė Indrė Baltrušaitienė patvirtino, kad Kaune buvo nusileidęs toks lėktuvas – tai buvo užsakomasis skrydis iš Rusijos.
Šios šalies orlaivis iš Kaune įsikūrusio bendrovės „Ryanair“ techninės priežiūros centro paėmė krovinį – lėktuvo „Boeing“ variklį ir pakilo skrydžiui į Rusijos Jakutijos sritį.
Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerija yra federalinio lygmens institucija, atsakinga už stichinių nelaimių padarinių likvidavimą, priešgaisrinę apsaugą, civilinę saugą.
Nuo 1994 m. iki 2012 m. šiai ministerijai vadovavo dabartinis Rusijos gynybos ministras Sergejus Šoigu.
Ministerijos aviacijos parkas buvo įkurtas 1995 m. gegužės 10 d. 2011 m. ministerija turėjo 53 orlaivius – 18 lėktuvų ir 35 sraigtasparnius. Lėktuvų parką sudaro Il-62M, Jak-42D, transporto desantavimo Il-76 TD (būtent toks buvo nusileidęs Kaune), transporto An-74 ir kt.
Sraigtasparnių parką sudaro Mi-8, Ka-32, Mi-26T ir kt.
Kaune apsilankęs Il-76TD yra civilinė kariškių naudojamo Il-76MD (pagal NATO klasifikaciją – „Candid-B“) versija. Raidės TD reiškia, kad tai yra transportinis ilgų nuotolių orlaivis. Atvirai prieinamuose šaltiniuose rašoma, kad iš šios lėktuvo modifikacijos yra išmontuota karinės paskirties įranga.
Orlaivis gali pakelti krovinį iki 50 t, maksimali pakilimo masė – 190 t. Pilnai pakrautas šis orlaivis nenusileisdamas gali nuskristi iki 3 tūkst. 600 km.
Į orą pirmą kartą ši lėktuvo modifikacija pakilo 1982 m. gegužės 5 d.
Apskritai lėktuvas Il-76 (pagal NATO klasifikaciją – „Candid“) priskiriamas sunkiųjų karinių transportinių orlaivių kategorijai. Tai Sovietų Sąjungoje sukurtas lėktuvas, pirmą kartą į orą pakilęs 1971 m. kovo 25 d. Į ginkluotę sovietų armijoje jis priimtas 1974 m.
Iki 2000 m. buvo pagaminta 950 šių orlaivių.
Karinės šių orlaivių versijos būna ginkluotos kulkosvaidžiais, taip pat gali gabenti bombas.
Yra sukurta ne viena Il-76 modifikacija, orlaivio bazėje Rusijos konstruktoriai yra sumontavę tolimojo radiolokacinio aptikimo ir valdymo lėktuvą A-50 (pagal NATO klasifikaciją – „Mainstay“), degalų papildymo ore lėktuvą Il-78 (pagal NATO klasifikaciją – „Midas“), lazerinio ginklo nešėją A-60, kosmonautų treniruočių imituojant nesvarumo būseną lėktuvą Il-76KT ir pan.
Šio orlaivio civilines modifikacijas krovinių pervežimui naudoja ne tik Rusijos, bet ir kitų šalių komerciniai operatoriai.
Įvairių šaltinių duomenimis, iki šių metų gegužės 5 d. per įvairius incidentus iš viso buvo prarasti 73 orlaiviai (įvairų modifikacijų Il-76). Iš jų 24 – dėl kovinių veiksmų.
