Tokie ir panašūs vairuotojų įpročiai verčia ne tik pačius kauniečius,
bet ir miesto valdžią griebtis įvairių draudimų ir mokesčių vėzdo.
Gelbėdamiesi nuo svetimo transporto gyventojai savo būstų erdves
užbarikaduoja akmenimis, blokais, viela ar net dygliuotais „ežiais“.
Kavinės deklaruoja kuriančios grožį ir stato skulptūras ar gėlių
vazonus, o norintys ramybės poilsiautojai kelių metrų spinduliu
išsidėlioja paplūdimio kilimėlius ant smėlio ar žolės.
Štai neseniai miesto politikai nusprendė įvesti mokestį už automobilių
stovėjimą S.Daukanto gatvės kieme, kad gyventojai turėtų kur palikti
savo ratus. Čia automobilius į jų vietas statydavo atvykusieji į Laisvės
alėją su reikalais ar pramogautojai. Nors Centro gyventojai
nevienareikšmiai sutiko tokią visiems jiems papildomomis išlaidomis
grasinančią naujovę, protestų niekas dar nerengė ir vargu ar rengs. Gal
išties geriau kelių alaus bokalų neišgerti, nei stumdytis su
atvykėliais.
Šią savaitę miesto taryba pakeitė komercinio sunkiasvorio transporto
įvažiavimo į Laisvės alėją apmokestinimo tvarką. Sprendimas galbūt
taip pat patiks ne visiems. Tikriausiai bus ir ašarų, kad taip
žlugdomas verslas, ar įtarimų, kad naujoji Laisvės alėjos danga, ko gero,
netvirta, jei čia nepageidaujamas sunkusis transportas.
Šį kartą nuspręsta, kad rinkliava už komercinius objektus aptarnaujantį
transportą bus renkama pagal automobilių svorį, įvedant mėnesinius ir
metinius leidimus. O jie išties nepigūs.
Galimybė metus įvažiuoti į Laisvės alėją ne daugiau kaip 3,5 tonos
sveriantiems sunkvežimiams kainuos 700 eurų. Iki 12 tonų sveriančių
transporto priemonių šeimininkams net 500 eurų kainuos leidimas
mėnesiui. O daugiau nei 12 tonų sveriantis transportas visai
negalės važiuoti ten, kur bus paklotas naujas Laisvės alėjos grindinys.
Grindinio danga jau išrinkta ir jos pavyzdžiai buvo parodyti
visuomenei. Nors kauniečiai kartais pajuokauja, kad gal trinkelės bus
auksinės, kaip vadinamojo auksinio tualeto, jei jų paieška taip ilgai
užtruko, miesto vadovai žada, kad jas kloti bus pradėta jau labai
greitai.
Pėsčiųjų alėjoje įsikūrę verslininkai dar turi laiko pasvarstyti, kaip
jiems elgtis – laukti naujo grindinio ir tada pas juos plūstelėsiančių
lankytojų, keisti veiklos pobūdį ar kraustytis kitur, jei prie jų
įmonės durų negalės ar nenorės privažiuoti sunkiasvoriai automobiliai.
Sunerimti turėtų ir viešbučių, į kuriuos iki šiol turistai, taip pat
svečiai į varžybas, įvairius renginius buvo atvežami autobusais,
savininkai, nes bus panaikinti vienkartiniai leidimai jais privažiuoti
iki viešbučio durų. Sportininkams pasivaikščioti gal ir nebus sunku,
tačiau viena kita pramogų pasaulio vietinio spindesio žvaigždutė tokio
pažeminimo gali ir nepakelti.
Šią savaitę priėmus sprendimą dėl sunkiasvorio transporto lyg ir tapo
aiškus miesto valdžios požiūris į automobilius Laisvės alėjoje
apskritai. Daugiau nebėra prasmės ginčytis, kuris pasiūlymas geresnis:
įsileisti transporto priemones į Laisvės alėją bent vėlyvą vakarą ar
visai jas išguiti.
Sakoma, kad nėra to blogo, kas neišeitų į gera. Galbūt kauniečiai bent
turės progų dažniau išvysti prašmatnius ponių apdarus, kai jos
žingsniuos nuo artimiausios automobilių stovėjimo aikštelės, o ne bus
atvežamos iki pat durų.
„Laikinoji sostinė“