Pagal ilgį trims futbolo aikštėms prilygstančios estakados pabaigtuvės sutraukė nemažai svečių. Iškilmėse dalyvavęs susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius džiaugiuosi dar vienu raiškiu statiniu Klaipėdoje. Perkirpus simbolinę atidarymo juostelę, tiltą pirmieji išbandė riedlentininkai.
„Jis ne tik gražus, bet ir naudingas verslo, laiko taupymo, transporto pralaidumo, ekologinės situacijos gerinimo prasme. Linkiu užsakovams ir Jūrų uosto krovos kompanijoms saugiai naudoti šitą objektą, jis padės našiau dirbant kurti pridėtinę“, – kalbėjo R.Sinkevičius.
Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas pritarė ministro išsakytoms mintims: „Elegantiškas 332 metrų ilgio virš Nemuno gatvės vigniuojantis dviejų lygių tiltas yra svarbus ne vien tiktai Jūrų uoste veikiančioms krovos kampanijoms. Įsiliejęs į miesto infrastruktūrą šis šiuolaikiškas statinys iš tikrųjų papuošė puošia miestą“.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (KVJU) direkcijos vadovas Arvydas Vaitkus pažymėjo, kad pusantrų metų trūkusi statyba baigta laiku: „Įgyvendinant sudėtingą projektą neatsirado jokių papildomų darbų, kaina nepakito, po visų konkursinių procedūrų ji netgi sumažėjo 40 proc. – nuo 7,4 mln. iki 4,1 mln. eurų. Tokio objekto atsiradimas – dar vienas žingsnis į ekologiškesnę, švaresnę aplinką“.
Labiausiai naujuoju statiniu džiaugėsi pietinėje uosto dalyje veikiančios krovos įmonės „Klaipėdos Smeltė“ vadovas Rimantas Juška: „Estakada padės mums suvaldyti transporto srautus, automobilių eilės Kalnupės gatvėje turėtų išnykti. Su savo verslo partneriais jau pajutome tilto naudą – transporto prastovų mažiau. Rugsėjį iškrauta 10 tūkst. vagonų su chemijos produktais“.
Naujoji estakada pagerins kito Biriųjų krovinių terminalo (BKT), per kurį eksportuojamos Baltarusijos trąšos, veiklą. Krova čia sparčiai auga, tad gamintojai pasirengę per Klaipėdos jūrų uostą gabenti daugiau produktų. To siekia ir BKT bendrasavininkis – įmonės akcijų įsigijęs baltarusių chemijos pramonės milžinas koncernas „Belaruskalij“.
Dviejų lygių sankryža, pastatyta virš penkių geležinkelio kelių ir Nemuno gatvės, ženkliai pagerins transporto judėjimą pietinėje uostamiesčio dalyje, padės išvengti spūsčių. Naujasis tiltas ne tik padeda reguliuoti transporto eismą, bet ir jungia dvi Jūrų uosto teritorijose veikiančias krovos kompanijas.
Šiuolaikišką estakadą per beveik dvejus metus, nestabdydami krovos procesų pietiniuose uosto terminaluose, sumontavo statybų įmonės „Latvijas tilti“ ir uždarosios akcinės bendrovės „Kauno keliai“ specialistai. Visų darbų kaina su pridėtinės vertės mokesčiu – beveik 4,1 mln. eurų
Statybos vyko pagal itin griežtą iš anksto su uostininkais suderintą darbų grafiką, minučių tikslumu, nes šalia nuolat važinėjo traukiniai. Kai darbai buvo tik planuojami, riedmenys dundėjo trimis geležinkelio atšakomis, o dar dvi turėjo būti nutiestos jau baigus estakadą, tačiau viskas susidėliojo kitaip nei galvota.
„Geležinkelio eismą buvo galima stabdyti tik labai trumpai. Nepaisant to, viskas mums pavyko – projektas įgyvendintas sklandžiai, numatytais terminais, neperžengiant užsakovų numatyto biudžeto“, – džiaugėsi estakadą pastačiusios bendrovės „Latvijas tilti“ Klaipėdos filialo vadovas Mindaugas Kelpša.