Sovietmečio relikvijos virpino širdį
„Meridiano‘‘ pašonėje savaitgalį surengtas senovinių automobilių paradas pagyvino ištuštėjusio, žvarbių rudens vėjų košiamo Klaipėdos senamiesčio vaizdą. Ne vienas praeivis, stabtelėjęs aikštėje, smalsiai apžiūrinėdavo ant grindinio išrikiuotą antikvarinį autotransportą, linksmai bendravo su jo savininkais.
„Senų kibirų“ surinkta kolekcija stebina stilių įvairove: demonstruoti ir prabangūs JAV bei Europos limuzinai, ir buvę masinio vartojimo produktai – liaudžiai skirti automobiliai. Kolekcininkų graibstomo autotechnikos paveldo vertybėmis jau tampa ir sovietmečiu gaminti įvairių modelių rusiški automobiliai: ZAZ, GAZ („Volga“), „Moskvich“, „Lada“.
Todėl parado rengėjai šalia prašmatnių amerikiečių „Ford“, „Cadillack“, Chrysler“, „Plymouth“, vokiečių „Mercedes Benz“, kitų garsių užsienio gamintojų šedevrų išrikiavo rekonstruotus senus rusiškus automobilius.
„Volgų ir „Moskvich“ sovietmečiu autosalonuose niekas nepirkdavo, nes tokių ir nebuvo. Rusijoje gamintus naujus automobilius žmonės eilės tvarka įsigydavo pagal darbovietėse išduotas profsąjungų paskyras ir talonus.
Dėmesio sulaukė dabar jau juokingai atrodantys Zaporožiečiai (ZAZ) – ne tik keiksnoti, bet „zapukais“ meiliai vadinti automobiliai. Tokios senienos virpino širdį ne tiktai vyresnio amžiaus klaipėdiečiams – išplėstomis akimis į jas žvelgė ir jaunesni, tokių „kibirų“ turbūt dar neregėję uostamiesčio gyventojai.
Kretingiškio Augustino Jankevičiaus restauruotas 1966 metų laidos žydras „zapukas“ ( ZAZ 965) Danės krantinėje atrodė tarsi būtų ką tik nuriedėjęs nuo Zaporožės (Ukraina) automobilių gamyklos konvejerio. Oru aušinamas jo variklis sumontuotas kėbulo gale.
Kitas 1965 metų rusiškas „stebuklas“ GAZ 21 („Volga) irgi neatrodė kaip lūžena. Kažkada tokį patį automobilį iš Kremliaus vadovo Nikitos Chruščiovo rankų kaip dovaną už istorinį skrydį į kosmosą gavo pirmasis pasaulyje astronautas Jurijus Gagarinas.
Teisę įsigyti GAZ 21 pelnė Priekulėje gyvenusi liaudies rašytoja Ieva Simonaitytė. Senienų medžiotojai ieško šio automobilio, o tarnybinę „Volgą“, kuria važinėjo ilgametis Klaipėdos vadovas, Kovo 11-osios Akto signataras Alfonsas Žalys, jau surado ir restauravo.
Vienoje rikiuotėje – „Volga“ ir „Ford“
„Sovietų Sąjungą užtvindžiusių serijinių automobilių ZAZ ir GAZ, „Moskvish“ Lietuvoje dar galima atrasti, bet greitai tokių nebeliks – sunyks apleistuose garažuose, iškeliaus į metalo laužynus“, – sielojosi parado organizatoriai.
Sovietinių relikvijų paklausą rinkoje pajuto ne vien tiktai kolekcininkai. Uostamiesčio policija neseniai nutvėrė kelis vagišius, mėginusius iš vienos bendrijos garažų išvilkti „zapuką“, nors šalia stovėjo kitas, naujesnis automobilis.
Klaipėdiečio Alfredo Lakštučio kruopščiai atnaujinto amerikietiško automobilio „Ford Thubderbird“ (1960) iš sąvartyno išgvelbta seniena tikrai nepavadinsi – pusamžis rausvos spalvos senolis Danės krantinėjes irgi žibėjo kaip naujas.
„Anais laikais tokius automobilius vairuodavo tik elitui priskiriami amerikiečiai, tarp kurių buvo ir Dalase teroristo nušauto JAV prezidento žmona Jacquelina Kennedy“, – kalbėjo „Ford Thubderbird“ savininkas.
Dar viena „Senų kibirų“ pažiba – amerikiečių „Cadillac Fleet Wood“ (1958), kuri rekonstravo asociacijos vadovas Arvydas Simonaitis. Toks automobilis laimėjo neoficialias rungtynes su „Chrysler“ dėl aukščiausių pasaulyje galinių sparnų.
Žvarbią dieną nepatingėję nupėdinti iki Danės klaipėdiečiai išvydo ir legendinį į „Rover Mini“ (1966), ekspertų įtrauktą į Guinnesso rekordų knygą kaip sėkmingiausią Didžiosios Britanijos automobilių pramonės gaminį.
„Atnaujintu „Rover Mini“ didžiuojasi klaipėdietis Dainius Gedminas: „Jis pripažintas geriausiu visų laikų klasikiniu automobiliu pasaulyje. Britai daugiau kaip 5 milijonus „Rover Mini“ paleido į rinką, bet Lietuvoje turbūt tik aš vienas tokiu važinėju“.
Žiūrovus nustebino kretingiškio Aido Abraičio autentiškai rekonstruotas amerikietiškas automobilis „Plymouth Special“ (1933), juodos spalvos „Ford Model A“ (1930).
Autotechnikos paveldui - jokių privilegijų
Smalsuoliai stoviniavo ir prie garsaus čekų motociklo „Jawa“, pagal vokišką prototipą (Wanderer 500 OHV) pradėto gaminti dar 1929 metais. Sovietmečiu „Jawa“ buvo daugelio lietuvių motociklininkų svajonė.
Beveik visi Danės krantinėje prie „Meridiano“ demonstruoti senoviniai automobiliai rieda gatvėmis ir plentais, daugelis jų paženklinti įprastais baltos spalvos valstybiniais numeriais.
Antikvarinio autotransporto su istoriniais rudos spalvos numeriais savininkams leidžiama nuvykti tik į viešus renginius, o važinėtis miesto gatvėmis eismo saugumo sumetimais – negalima.
Prikeltoms senienoms netaikoma privilegijų atliekant technines apžiūras, gal tik tvarka kiek paprastesnė, jų draudimas nėra pigesnis. Kai kur istorinių automobilių su rudais ženklais savininkams jau leidžiama nemokėti už parkavimą.
„Rekonstravau 1918 metų automobilį, tačiau antikvarinių numerių neuždedu, nes gali pasikeisti įstatymai. O tada gal bus pasakyta, kad brangi relikvija priklauso jau nebe man, o valstybei‘‘, – valdininkų savivalės baiminosi A.Jankevičius.