„Laba diena. Gal Jūs žinote koks čia skrydis, visiškai šalia Rusijos sienos?“, - redakcijai atsiuntęs vaizdelį iš portalo flightradar24.com penktadienį klausė skaitytojas Darius.
Skaitytojo atsiųstoje nuotraukoje matyti, kaip pasienyje su Kaliningrado sritimi ratus suka iš Lenkijos atskridęs orlaivis „Vulcanair P68 TC Observer“, kurio registracijos numeris SP-GEO.
Redakcijai pradėjus domėtis skrydžiu paaiškėjo, kad orlaivį pasienyje vizualiai fiksavo ir Lietuvos pasieniečiai.
„Pagėgių pasieniečiai jį matė nuo žemės. Buvo susisiekta su karinėmis oro pajėgomis, kurios kontroliuoja šalies oro erdvę. Kariškiai patvirtino, kad skrydis sankcionuotas“, - lrytas.lt informavo Valstybės sienos apsaugos tarnybos atstovas Giedrius Mišutis.
Krašto apsaugos ministerijos Strateginės komunikacijos ir viešųjų ryšių departamento vyr. specialistė Aušra Vaitkevičiūtė taip pat patvirtino, kad skrydis vyko teisėtai.
„Skrydžiui buvo išduoti visi leidimai, jis vyko teisėtai. Tai civilis orlaivis, ne karinis“, -sakė A.Vaitkevičiūtė.
Tačiau daugiau informacijos apie šį skrydį KAM atstovė nesuteikė. Tuo tarpu pasieniečių žiniomis, iš orlaivio buvo daromos aerofotografijos ir geofotografijos.
Kaliningrado pasienyje besisukiojęs lėktuvas (pagamintas 2010 m.), kurio registracijos numeris yra SP-GEO, priklauso Lenkijos mieste Elbinge įsikūrusiai bendrovei „Opegieka“. Be kitų specifinių ir retų, didelių technologinių resursų bei aukštos kvalifikacijos darbų bendrovė užsiima ir aukštos rezoliucijos aerofotografija bei geoinformatikos darbais, Bendrovė save vadina geoinformatikos lydere Lenkijoje.
Kokius konkrečiai darbus bendrovės orlaivis atliko Lietuvoje, nėra žinoma. Tačiau iš viešai prieinamų šaltinių aišku, jog lėktuvas, kurį bendrovė tiesiai iš gamyklos Neapolyje (Italija) įsigijo ir į Lenkiją atskraidino 2011 m. birželio 16 d., yra aprūpintas moderniomis technologijomis - aukštos rezoliucijos kameromis, lazeriniais skeneriais ir pan.
Dviejų variklių šešiavietis orlaivis „Vulcanair P68 TC Observer“ skirtas privatiems bei verslo klasės klientams. Daugiau kaip 2 tūkst. km be nusileidimo galintį nuskristi lėktuvą taip pat vertina ir specialiosios tarnybos, mat jis puikiai pritaikytas apžvalgos bei patruliavimo skrydžiams. Tarp kitų, šį orlaivį naudoja Italijos, Jungtinės Karalystės bei Vokietijos policijos pareigūnai.
300 km/val. greitį išvystantį orlaivį taip pat naudoja Bahamų kariškiai, Jungtinių Valstijų pakrančių tarnybos, Čilės karinės oro pajėgos bei daugybė civilių operatorių visame pasaulyje.
Pirmą kartą į orą pakilęs 1970 m., lėktuvas buvo tobulinamas ir yra gaminamas iki šiol. Lietuvoje besisukiojusio modelio kaina prasideda nuo 880 tūkst. JAV dolerių.
