Statydami didelį namų kvartalą ar prekybos centrą rangovai įsipareigodavo šalia nutiesti ir dviračių takus. Kaip juos įtraukti į bendrą infrastruktūrą, valdžia ėmė galvoti tik dabar.
Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ Tvaraus susisiekimo skyriaus projektų vadovas Antonas Nikitinas neslėpė, kad statybų rangovams valdžia dažnai keldavo reikalavimus dėl viešosios infrastruktūros plėtros.
„Jei miesto planuose teritorijoje numatyta atskira dviračių infrastruktūra, ją neretai įrengdavo plėtojant sklypą“, – aiškino jis.
Taip atsirado į niekur nevedančios dviračių takų atkarpos Visorių gatvėje prie namų kvartalo, Linkmenų gatvėje prie prekybos centro „Rimi“, keista atkarpėlė Upės gatvėje ar Baltupiuose prie „Iki“ parduotuvės. Ar jos kada nors bus sujungtos su bendra dviračių takų sistema?
Šiemet nuties 12 kilometrų
A.Nikitinas tikino, kad savivaldybė siekia tuos dviračių takus sujungti į vieną tinklą.
Tarkime, šalia Linkmenų gatvės įrengtas takas jungsis su Ozo ir Upės gatvėmis, takas Žalgirio gatvėje susijungs su Saltoniškių gatve.
Taip dviračių taku bus sujungti atskiri rajonai, kuriuose žmonės gyvena ar dirba, ir bus užtikrintas geresnis nenutrūkstamas susisiekimas dviračiais.
Miesto tikslas – sujungti takus į vieną tinklą jau 2020 metais, kad 90 procentų vilniečių gyventų ne toliau nei 1 kilometras nuo dviračių tako.
O kiek savivaldybė šiemet sujungė tokių anksčiau į niekur besidriekusių dviračių takų?
A.Nikitinas teigė, kad šiemet savivaldybė tiesia 12 kilometrų dviračių takų, kitais metais planuojama dvigubai daugiau.
Fragmentai geros kokybės
Baigiamas projektuoti daugiau kaip 5 kilometrų kokybiškas dviračių takas šalia T.Narbuto gatvės, sujungsiantis Pilaitę ir Konstitucijos prospektą, taip pat projektuojama Ukmergės gatvėje esančio tako rekonstrukcija bei keliasdešimt kilometrų skirtingų trūkstamų dviračių infrastruktūros atkarpų Verkiuose, Žvėryne, Balsiuose, Lazdynuose ties Oslo gatve, Trakų kryptimi.
ES lėšų parama bus panaudota takams įrengti Naujamiestyje, Šnipiškėse, Žirmūnuose – šie projektai bus pradėti įgyvendinti kitąmet.
Tai reikalingiausios pagrindinės jungtys, kurių šiuo metu nėra arba jos yra nutrūkstančios.
„Šių metų darbai pirmiausia koncentruojami į tai, kad fragmentiški dviračių takai būtų sujungti, o kur įmanoma – būtų atnaujinti ir esami takai. Beje, kai kurie dviračių takų fragmentai yra geros kokybės“, – pasakojo A.Nikitinas.
Permainų jau pastebima
Šalia Laisvės prospekto nuo „Sodros“ pastato iki Ateities gatvės bus nutiestas daugiau nei 5 kilometrų asfaltuotas dviračių takas ir suremontuotas greta besidriekiantis šaligatvis.
Naujas beveik kilometro ilgio dviračių takas jau sutvarkytas Saulėtekio alėjoje nuo Nemenčinės plento iki Šatrijos Raganos gatvės, čia taip pat sutvarkyti kelis dešimtmečius remonto nematę šaligatviai.
Visu pajėgumu vyksta darbai, kad nauji daugiau nei 2 kilometrų ilgio dviračių ir pėsčiųjų takai palei Neries krantinę dar šiemet taptų jungtimi tarp Vingio parko ir Geležinio Vilko tiltų.
Tai bus pirmasis žingsnis atnaujinant dviračių ir pėsčiųjų takus palei Neries krantinių viršutines terasas. Likę darbai čia suplanuoti kitų metų pavasarį.
Gera žinia ir Antakalnio gyventojams: P.Vileišio gatvėje nuo Šilo tilto iki Antakalnio gatvės 120-ojo namo tiesiamas daugiau kaip kilometro ilgio takas, sujungsiantis Šilo tiltą su trasa Antakalnio žiedo link.
Oslo gatvėje atsiras daugiau kaip pusantro kilometro dviračių takai, sujungsiantys ties Gariūnų tiltu nutrūkstančius takus su Erfurto ir Gudelių gatvėmis.
Santariškėse naujai tiesiamoje Santaros gatvėje irgi nusidrieks dviračių takas – jis jungs Molėtų plentą ir Santariškių gatvę. („Sostinė“)
