Ministerijos duomenimis, praėjusį antradienį ir ketvirtadienį naikintuvai skrido atpažinti orlaivių SU-30, kurie skrido tarptautine oro erdve iš Kaliningrado srities ir atgal ją.
Ketvirtadienį naikintuvai taip pat skrido atpažinti orlaivio IL-20, kuris skrido iš Kaliningrado srities ir atgal į ją.
Orlaiviai skrido be įjungtų radiolokacinių atsakiklių, be skrydžio planų, radijo ryšio su Regioniniu skrydžių valdymo centru (RSVC) nepalaikė.
Penktadienį naikintuvai kilo atpažinti dviejų orlaivių – IL-76 ir IL-20, pastarasis skrido iš Kaliningrado srities ir atgalį ją, IL-76 – tarptautine oro erdve iš Kaliningrado srities į žemyninę Rusijos dalį.
IL-76 orlaivis skrido su įjungtu radiolokaciniu atsakikliu, tačiau be skrydžio plano, radijo ryšio su RSVC nepalaikė, IL-20 orlaivis – be įjungto radiolokacinio atsakiklio, be skrydžio plano, radijo ryšio su RSVS taip pat nepalaikė.
Penktadienį NATO naikintuvai skrido atpažinti orlaivio Su-30, kuris skrido tarptautine oro erdve iš Kaliningrado srities ir atgal į ją.
Orlaivis skrido be įjungto radiolokacinio atsakiklio, be skrydžio plano, radijo ryšio su RSVS nepalaikė.
Tą pačią dieną NATO naikintuvai skrido atpažinti orlaivio An-72 ir dviejų orlaivių Su-35.
Orlaiviai skrido tarptautine oro erdve iš žemyninės Rusijos dalies į Kaliningradą, skrido be įjungtų radiolokacinių atsakiklių, be skrydžio planų, radijo ryšio su RSVS nepalaikė.
ELTA primena, kad NATO oro policijos misija Baltijos šalyse pradėjo vykdyti nuo 2004 metų kovo mėnesio, kai Lietuva, Latvija ir Estija tapo NATO narėmis.
Nuo to laiko Baltijos oro erdvėje jau yra patruliavę Belgijos, Danijos, Čekijos, Didžiosios Britanijos, Ispanijos, JAV, Lenkijos, Norvegijos, Olandijos, Portugalijos, Prancūzijos, Rumunijos, Turkijos, Vokietijos, Italijos kariai.