„Ką galiu atsakingai pasakyti – sabotažo mes nematome šiuose atvejuose. Abejuose atvejuose buvo techninės ir žmogaus klaidos. Tas, iš tikrųjų, iš dalies ir džiugina“, – trečiadienį po Nacionalinio saugumo komisijos posėdžio žurnalistams sakė I. Ruginienė.
Kaip skelbta, trečiadienį ministrė pirmininkė sušaukė atsakingų institucijų pareigūnus ir aptarė situaciją dėl praėjusią savaitę per dvi dienas fiksuotų poros traukinių avarijų.
I. Ruginienė pasidžiaugė, kad incidentų metu nenukentėjo nei žmonės, nei aplinka.
Po traukinių avarijų I. Ruginienė tvirtina – sabotažo nematome: buvo techninės ir žmogaus klaidos
„Bet, be abejo, suprantama, kad pati infrastruktūra yra nukentėjusi ir tam reikės papildomų techninių priemonių“, – dėstė ji.
Tiesa, posėdžio metu nutarta skirti daugiau dėmesio geležinkelio apsaugai – planą su konkrečiais veiksmai per porą savaičių pavesta parengti „Lietuvos geležinkeliams“ bei Susisiekimo ministerijai.
Susiję straipsniai
„Aiškiai sutarėme, kad kritinė infrastruktūra turi būti apsaugota. Apsaugota kiek įmanoma labiau. Ir aiškiai sutarėme, kad jeigu tam tikrose vietose reikia daugiau techninių sprendimų, tai jie turi atsitusti“, – pažymėjo Vyriausybės vadovė.
„Po posėdžio galiu aiškiai pasakyti, kad buvo priimtas sprendimas, kad „Lietuvos geležinkeliai“ kartu su Susisiekimo ministerija po dviejų savaičių turi ateiti su detaliu planu, su sprendiniais, kaip galime padidinti kritinės infrastruktūros saugumą – šiuo atveju, geležinkelių vėžių – ir kokie bus aiškūs ir konkretūs sprendiniai įdiegti, išmokstant pamokas, kad ateityje tokios situacijos nesikartotų“, – pridūrė politikė.
Susisiekimo ministerijos kancleris įvardijo, kodėl galėjo įvykti avarijos
Savo ruožtu Susisiekimo ministerijos kancleris Tomas Daukantas informavo, jog atsakingos institucijos turi pirmines išvadas, kodėl galėjo įvykti minimos traukinių avarijos. Tiesa, jis pabrėžė, kad tiksliausia informacija paaiškės po atliekamų tyrimų.
„Pirminės išvados, dėl kokių priežasčių per ilgąjį savaitgalį turime net dvi krovininių taukinių avarijas – jos aiškėja“, – spaudos konferencijoje sakė kancleris.
„Labai tikiuosi, kad tyrimai neužtruks, bet kuo greičiausiais terminais mums atsakymai bus duoti“, – vylėsi premjerė I. Ruginienė.
T. Daukanto teigimu, penktadienį Gudžiūnų stotyje incidentas galėjo įvykti dėl perkaitusios vagono važiuoklės.
„Pirminės išvados aiškėja tokios, kad perkaito guolis važiuoklėje vagono, todėl jis virto ir buvo sukelta avarija. Nuo kokių priežasčių ir kas nesuveikė – ar tai vagono būklė, ar tai yra techninės priežiūros praleidimas, ar, kaip įgarsinta, RAKS (Riedmenų automatinės kontrolės sistema – Lrytas) sistemos (...). Bet kaip pati pagrindinė priežastis – vagono perkaitimo dalykai“, – akcentavo jis.
„Antruoju atveju, kuris įvyko vėlyvą šeštadienio naktį ties Kaunu, Jiesia, yra pirminės išvados tos, kad traukinys važiavo europine vėže, turėjo persirikiuoti į kitą vėžę, bet buvo nukreiptas į netinkamą. Todėl lokomotyvas, kuris sveria beveik 110 tonų, riedėdamas ne savo vėže ir vertėsi, atitinkamai įvyko avarija. Kodėl tai įvyko – vėlgi, žinome, kad yra kontrolės sistemos, kur yra rankiniu būdu perjungiama, yra pakartotinė sistema, kad kitoje vietoje stebima, ar tai yra įvykę. Taigi, ta dviguba kontrolė šiuo atveju neįvyko“, – pastebėjo kancleris.
T. Daukantas pabrėžė – gyventojams skirti keleiviniai traukiniai ir geležinkeliai yra saugūs. Pasak jo, skirtingai nuo krovininių vagonų, keleiviams skirti sąstatai yra modernūs, šiuolaikiški.
„Vėžės, kuriomis yra vežami keleiviai, yra intensyviau prižiūrimos“, – gyventojus ramino Susisiekimo ministerijos kancleris.
Per dvi paras – dvi traukinių avarijos
Kaip skelbta, praėjusio penktadienio rytą Gudžiūnų stotyje įvyko avarija – iš Radviliškio į Kauno pusę, Palemoną, vyko skaldą gabenęs 20–30 traukinio vagonų sąstatas. Trys vagonai nuvažiavo nuo bėgių.
Dėl šio įvykio buvo sutrikęs traukinių eismas maršrutais Vilnius–Klaipėda–Vilnius, Vilnius–Šiauliai–Vilnius, Kaunas–Šiauliai–Kaunas ir Vilnius–Ryga–Valga. Avarija likviduota šeštadienį.
Jau tos pačios dienos vakarą Kauno rajone esančioje Jiesioje nuo vėžės nuriedėjo iš Vokietijos, Duisburgo, važiavęs lokomotyvas ir 4 krovininiai vagonai.
Dėl šios avarijos taip pat buvo paveikti keleivių traukinių maršrutai Kaunas–Kybartai–Kaunas, Kaunas–Marijampolė–Kaunas, Vilnius–Mockava–Vilnius. Taip pat įvykis paveikė du tranzitinius traukinius.
Antrosios avarijos vietoje sekmadienį apsilankęs susisiekimo ministras Juras Taminskas teigė, kad tiksli incidento Jiesioje priežastis paaiškės atlikus tyrimą.
„Mes tikimės atsakymą turėti mėnesio, dviejų bėgyje. Yra daug įvairių versijų, visos yra vertinamos, viso analizuojamos, nė viena nėra atmetama“, – įvykio vietoje sekmadienį žurnalistams sakė J. Taminskas.
„Kuomet bus atlikti tyrimai, tuomet turėsime aiškų atsakymą, kodėl taip atsitiko“, – pažymėjo jis.
Pirmadienį „Lietuvos geležinkeliai“ pranešė inicijuojantys komisiją, kuri tirs minėtų avarijų priežastis. Taip pat avarijų saugos tyrimus pranešė pradėjusi Teisingumo ministerija, ikiteisminius tyrimus savo ruožtu pradėjo prokuratūra.