Per 6 šių metų mėnesius žuvo jau 328 žmonės. Tai – 9 proc. daugiau negu pernai per tą patį laikotarpį.
Neblaivius automobiliais važinėjančius, saugaus važiavimo greičio nesilaikančius vairuotojus visuomenė jau praminė žudikais ant ratų.
Su jais policijai kovoti sekasi sunkiai – pareigūnai pripažįsta, kad jiems nepavyksta stabilizuoti kelių eismo įvykių ir sumažinti juose nukentėjusių žmonių skaičiaus.
Neskuba pažeidėjų tramdyti ir valdžia. Nors kaimyninėse šalyse girti vairuotojai ir ratuoti žudikai baudžiami labai griežtai, Lietuvos Seimas kol kas trypčioja vietoje.
Nors Vyriausybės vadovas Gediminas Kirkilas padėtį keliuose yra pavadinęs grėsme nacionaliniam saugumui, Seimo nariams neatrodo, kad priemonių reikia griebtis kuo greičiau.
Seimas iki šiol nepriėmė Administracinių teisės pažeidimų ir Baudžiamojo kodekso pataisų, smarkiai griežtinančių atsakomybę už kelių eismo taisyklių pažeidimus.
Kone metus dirbusi speciali darbo grupė pagaliau pateikė naują Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo redakciją, kurią patys grupės nariai vadina eismo konstitucija. Tačiau tik pavasario sesijos pabaigoje dienos šviesą išvydęs dokumentas kol kas dar nebuvo svarstomas.
Tai buvo ketinama pradėti paskutinę pavasario sesijos dieną, bet Seimo vadovybė nusprendė, kad šio darbo galima imtis ir rudenį.
Pateiktos įstatymų pataisos numato griežtas bausmes.
Pavyzdžiui, pirmą kartą girtas prie vairo sučiuptas pilietis sėstų už grotų kelioms ar netgi keliasdešimčiai parų.
Antrąkart įkliuvęs ratuotas taurelės mėgėjas visam gyvenimui netektų vairuotojo pažymėjimo.
Po kelerių metų jis galėtų prašyti malonės, bet turėtų įrodyti, kad iš tiesų pasitaisė. Tuomet tektų dar kartą laikyti egzaminus.
Tuo tarpu Vyriausybė siūlo iš tokių veikėjų atimti automobilį.