Bendrovė „Smiltynės perkėla“ pranešė gavusi Lietuvos saugios
laivybos administracijos atlikto tyrimo išvadas, kuriose nurodyta,
kad keltas „Kintai“ avariją patyrė kapitonui neįvertinus
plaukiojimo sąlygų vidaus vandens keliuose.
Bandydamas apsisukti farvateryje, jis manevravo sukdamas į
dešinę, į seklumos, kuri yra už bujų, pusę. Bujos pastatytos
taip, kad, plaukdami nuo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto, laivai
galėtų apiplaukti seklumas, palikdami jas dešinėje.
Šiuo atveju užplaukęs ant seklumos, kapitonas priėmė
klaidingą sprendimą plaukti į šiaurę ir dėl to keltas įstrigo,
rašoma bendrovės pranešime.
Dėl to kapitonui Arvydui Budriui trečiadienį skirta drausminė
nuobauda - papeikimas.
Anot bendrovės pranešimo, nuobaudą gavęs darbuotojas metus
negali gauti premijų, kitų skatinimo išmokų. Pakartotinai
pažeidus darbo drausmę taikoma griežčiausia drausminė nuobauda -
atleidimas iš darbo.
„Smiltynės perkėla“ pabrėžė, kad keltas „Kintai“ per
incidentą buvo techniškai tvarkingas. Jame buvo ir yra visos
privalomos gelbėjimosi priemonės keleivių saugumui užtikrinti.
Incidento metu jos nebuvo panaudotos, nes esą tam nebuvo būtinybės,
pavojus keleivių gyvybėms negrėsė.
Liepos 9-osios naktį keltas „Kintai“, plukdęs pusketvirto šimto
pramogautojų, užplaukė ant seklumos. Tuo metu laive vyko vieno
naktinio klubo organizuotas vakarėlis.
Keltas ant seklumos užplaukė ties Kiaulės nugara. Per
incidentą niekas nenukentėjo.