Vyras pripažintas nukentėjusiuoju. Sūnaus Eimanto jis neteko 2014 metų sausio 30-osios vakarą Kauno Karaliaus Mindaugo prospekte įvykusios baisios avarijos metu.
Nuo Žemųjų Šančių „Akropolio“ link dideliu greičiu lekiantis automobilis „Mercedes-Benz E280“ rėžėsi į „Opel Astra“, sukantį į kairę.
Labai stiprus smūgis nusviedė „Opel“ apie 30 metrų. Iškart žuvo keleivio vietoje sėdėjęs 23 metų E.Motiejaitis.
Automobilį vairavusi metais vyresnė, vos 5 mėnesio vairavimo stažą turėjusi jo sužadėtinė Greta Labanauskaitė patyrė sunkių sužalojimų ir tik medikų dėka liko gyva.
Po nelaimės policijos pareigūnai teigė, kad kalta „Opel“ vairuotoja, sukusi į kairę ir nepraleidusi „Mercedes-Benz“.
Teisme ji pasakojo važiavusi galbūt apie 40 kilometrų per valandą greičiu. Posūkyje greitis buvo dar mažesnis. G.Labanauskaitė prisiminė tolumoje, už kelių šimtų metrų mačiusi šviesas, tuomet nesupratusi ar tai automobilio, ar gatvės apšvietimo žibintų šviesos.
„Pradėjau sukimo manevrą, toliau nieko nebepamenu. Po savaitės sąmonę atgavau ligoninėje. Tėvai dar ilgai man nepasakojo, jog žuvo sužadėtinis, laukė kol aš sustiprėsiu“, – liudijo jauna kaunietė.
Mieste skriejo 160 km/val. greičiu
Tiktai po kiek laiko, kai sūnaus netekęs tėvas pradėjo pats rinkti įkalčius, ėmė aiškėti tikrosios aplinkybės.
Avarijos aplinkybes ištyrę ekspertai konstatavo, jog „Mercedes“ greitis susidūrimo metu buvo milžiniškas – net 108 km/val.
Analizuodamas vaizdo kamerų užfiksuotą vaizdą Š.Motiejaitis nustatė, jog iki susiduriant su „Opeliu“ šio automobilio greitis buvo dar didesnis. Jie siekė 154–162 km/val.
Kelių eismo taisyklės šioje kelio atkarpoje leidžia važiuoti ne didesniu kaip 50 km/val. greičiu.
Pareigūnai nustatė, kad prie „Mercedes“ vairo sėdėjo 23 metų Darius Vilūnas. Vėliau būtent jam buvo pareikšti kaltinimai sukėlus mirtiną avariją.
Vos aštuonias klases baigęs kaunietis jau anksčiau turėjo reikalų su teisėsauga. Jis buvo nubaustas pinigine bauda už šaltojo ginklo laikymą. Niekur nedirbančio D.Vilūno automobilyje buvo rastos beisbolo ir teleskopinė lazdos.
Sūnaus netekęs Š.Motiejaitis įsitikinęs, kad prieš teismą stojęs D.Vilūnas lemtingąją dieną „Mercedes-Benz“ nevairavo. Esą jis prisiėmė savo draugo kaltę.
„Po avarijos „Mercedes-Benz“ vairuotojas paskambino ir išsikvietė draugą, turėjusį teisę vairuoti automobilį. Tik vėliau atsirado versija, jog A.Stiklioraitis važiavo kartu, sėdėjo keleivio vietoje“, – sakė Š.Motiejaitis.
Pasižymėjęs kelių chuliganas
Sūnaus netekusiam tėvui pavyko išsiaiškinti ir daugiau svarbių detalių. Paaiškėjo, jog „Mercedes“ keleivio šeimai ir priklauso šis automobilis. O jis pats – kelių chuliganas, turintis kriminalinės praeities.
Likus keturiems mėnesiams iki tragedijos Karaliaus Mindaugo prospekte A.Stiklioraitis sukėlė tragišką avariją, kuri vos nesibaigė studento žūtimi.
Prieš tai A.Stiklioraitis jau buvo spėjęs pasižymėti. Jis keliskart buvo netekęs vairuotojo pažymėjimo. Už Kelių eismo taisyklių pažeidimus šis kaunietis baustas net 32 kartus.
Kelių chuligano karjerą kaunietis pradėjo 2005 metais. Jis įkliuvo girtas prie vairo, nors dar neturėjo vairuotojo pažymėjimo. Po to vėl buvo sulaikytas, kai viršijo greitį, taip pat dėl kitų nusižengimų.
Nors A.Stiklioraičiui būdavo skiriamos piniginės baudos, duomenų, kad jos sumokėtos, nėra. Kaunietis yra pasižymėjęs ir Skandinavijos šalyse. A.Stiklioraitis dėl vagysčių ir plėšimų buvo sulaikytas Norvegijoje, Švedijoje ir Danijoje.
Svarbių įkalčių nebėra
Ar gali būti, kad apie lemtingą 2014 metų sausio 30-osios vakarą A.Stiklioraitis meluoja? Ar jis iš tiesų sėdėjo keleivio vietoje?
Jo draugas A.Vilūnas ir toliau tikino vairavęs draugo automobilį. Paklaustas, kodėl neišsiskleidė oro pagalvė keleivio vietoje, ar keleivis segėjo saugos diržą, vaikinas nieko neatsakė.
Sūnaus netekusiam tėvui peršasi įvairios mintys, tačiau atsakyti į šį ramybės neduodantį klausimą gali tik visus įrodymus pasvėręs teismas.
O juk sužinoti, kas iš tiesų vairavo „Mercedes“, buvo galima nesunkiai. Tereikėjo po avarijos ištirti ant vairuotojo sėdynės likusius mikrodalelių pėdsakus.
Dabar tai padaryti per vėlu – automobilį tyrėjai po trijų dienų sugrąžino A.Stiklioraičio šeimai. Kodėl taip skubėta?
„Padarysiu viską, kad išsiaiškinčiau, kodėl žuvo sūnus. Ir nesvarbu, kiek laiko, jėgų ar pinigų man tai kainuos“, – patikino Š.Motiejaitis.
Neseniai teismas patenkino Š.Motiejaičio advokato prašymą, leista paimti tyrimui avariją patyrusį „Mercedes“.
Ištyrus ant išsiskleidusios oro pagalvės likusius biologinius pėdsakus bus galima nustatyti, kas iš tiesų vairavo milžinišku greičiu skriejusį ir jauną vaikiną pražudžiusį automobilį.
Sūnaus netekusiam tėvui keistas, kodėl iki šiol teismas nepaima nei D.Vilūno, nei A.Stiklioraičio DNR pavyzdžių ir neužsako ekspertizės.
Teisiamojo draugai painiojosi
Praėjusią savaitę vykusio teismo posėdžio metu duodamas parodymus A.Stiklioraitis painiojosi.
Pradžioje jis tikino pirmas pribėgęs prie „Opel“, tikrinęs G.Labanauskaitės pulsą. Tačiau vėliau aiškino, jog iš mašinos išlipo tik po D.Vilūno.
A.Stiklioraitis iki avarijos visą laiką naudojosi savo sesers Andrijanos Šidlauskienės vardu registruotu „Mercedes“, bet nelaimės dieną lyg tyčia prie vairo sėdo D.Vilūnas.
A.Stiklioraičio versiją bandė patvirtinti jo draugai Gediminas Juškevičius ir Ernesta Valiūnaitė. Jie esą vyko iš paskos automobiliu „Toyota Corolla“, kurį vairavo E.Valiūnaitė.
Tačiau vaizdo kameros užfiksavo tik važiuojantį „Mercedes-Benz“. Keista, tačiau nė vienas teisiamojo bičiulių neskambino į Bendrąjį pagalbos centrą.
Prabilo svarbi liudininkė
Apklausus pro šalį važiavusią ir tragedija pasibaigusį susidūrimą regėjusią Eglę Kniečiūnaitę visas apvirto aukštyn kojomis.
„Prie vairo sėdėjo ne teisiamasis, o kitas vyras“, – pareiškė tragiškos avarijos liudininkė E.Kniečiūnaitė.
Teisme ji nedvejodama patvirtino, jog prie vairo sėdėjo ne D.Vilūnas, o A.Stiklioraitis.
Pasak E.Kniečiūnaitės, automobilyje, be A.Stiklioraičio, daugiau nieko nebuvo. Išlipęs iš mašinos jis šaukė: „Ką aš padariau!“
Pirmadienį vykusiame teismo posėdyje nuspręsta apklausti dar kelis avarijos liudininkus, kurie skambino į Bendrąjį pagalbos centrą ir pranešė apie nelaimę.
„Šių žmonių policijos tyrėjai kažkodėl nesistengė nei surasti, nei apklausti. Tačiau byloje – A.Stiklioraičio draugų parodymai“, – piktinosi sūnaus netekęs tėvas.
Sekliu virtusio kauniečio advokatams pavyko ne tik surasti pagalbą kvietusius žmones, bet ir gauti jų skambučių įrašus.
Ir kitos avarijos pasekmės – skaudžios
Ar gali būti, jog D.Vilūnas bando prisiimti svetimą kaltę. Jei taip, kodėl jis taip elgiasi?
Atsakymo reikėtų ieškoti nuolatos Kelių eismo taisykles pažeidinėjusio A.Stiklioraičio praeityje. Jo sąžinę slegia dar viena kruvina avarija, kurios metu auka vos liko gyva. Stebėtina, tačiau abiejų nelaimių aplinkybės stulbinamai sutampa. Abiem atvejais automobiliai skrieji milžinišku greičiu.
2013 metų rugsėjo 12-ąją Kaune H. ir O.Minkovskių gatve nuo Aleksoto tilto Panemunės link skriejo A.Stiklioraičio vairuojamas „Volkswagen Golf“. Įvažiavęs į priešpriešinio eismo juostą automobilis lenkė kitas transporto priemones ir rėžėsi į „Honda Civic“, sukantį į kairę.
Smūgio būta tokio stipraus, kad „Honda“ nuskriejo apie 52 metrus, o prie jos vairo sėdėjęs vaikinas patyrė labai sunkių sužalojimų. Vėliau ekspertai nustatė, kad „Volkswagen Golf“ greitis buvo ne mažesnis kaip 116 kilometrų per valandą.
Avarijos pasekmės buvo skaudžios. „Honda“ vairavęs studentas net 58 dienas buvo ištiktas komos, dar 38 paras jis praleido reanimacijoje. Tėvams medikai net kelis kartus patarė būti pasirengusiems atsisveikinti su sūnumi.
Vaikinui pavyko išsikapstyti, tačiau avarijos pasekmes jis jaučia nuolat.
Kelių chuliganui A.Stiklioraičiui šių metų sausio pabaigoje Kauno apylinkės teismas trejiems metams panaikino teisę vairuoti automobilį ir skyrė 1129 eurų baudą. Jis nukentėjusiajam turės sumokėti 15 tūkstančių eurų.
Jeigu bus įrodyta, jog dėl E.Motiejaičio žūties kaltas vairuotojo pažymėjimo netekęs A.Stiklioraitis, jam grėstų laisvės atėmimo bausmė. Kur kas švaresne biografija pasigirti galintis D.Vilūnas gali tikėtis ir švelnesnės bausmės.