31 kartą už eismo taisykles baustas, dukart prie vairo girtas nutvertas A.Stiklioraitis kaltinamas 2014 metų sausio 30 dieną Kauno centre, Karaliaus Mindaugo ir A.Juozapavičiaus prospektų sankryžoje, sukėlęs tragišką avariją – jo vairuojamas automobilis „Mercedes-Benz“ rėžėsi į „Opel Astra“, kurį vairavo 23 metų Greta Labanauskaitė.
Per avariją žuvo G.Labanauskaitės 22 metų sužadėtinis Eimantas Motiejaitis, o ji patyrė itin sunkią traumą. Merginai buvo pašalinta blužnis, trūko plautis.
Kaltę mėgino prisiimti A.Stiklioraičio draugas, praeityje už nelegalų ginklo laikymą teistas 23 metų Darius Vilūnas, tačiau tyrimo metu pavyko nustatyti, jog jis prie vairo nesėdėjo. Bičiuliams dvejus metus pavyko vedžioti teisėsaugą už nosies, iš pradžių D.Vilūnas net buvo teisiamas dėl draugo padaryto nusikaltimo. Klasta buvo atskleista tik po papildomų ekspertizių ir pilietiškų liudininkų parodymų.
Traumos pasekmes jaus visą laiką
Į teismo posėdį atvykęs A.Stiklioraitis atkakliai dangstė veidą storu popieriaus pluoštu prieš fotoobjektyvus – jo neatitraukė net klausinėjamas posėdžių sekretorės.
Spalvingos biografijos kelių erelis bus nuteistas už nužudymą?
„Neįsivaizduoju, koks turi būti padugnė, kad priverstų draugą prisiimti kaltę dėl mirtinos avarijos, o paskui vaikščiotų laisvėje lyg niekur nieko“, – piktinosi kelias dienas komos būsenos buvusi G.Labanauskaitė, vis dar jaučianti didelius skausmus ir vaikštanti pas medikus. Po avarijos ji ligoninėje gulėjo du mėnesius, jai išsivystė potrauminė epilepsija, sutriko regėjimas.
G.Labanauskaitė antradienį teismui pateikė savo patikslintą 12,5 tūkst. eurų dydžio ieškinį dėl neturtinės žalos atlyginimo.
„Opel“ vairavusi mergina nieko neatsimena – matė iš tolo šviesas, o po „Mercedes“ smūgio neteko sąmonės.
G.Labanauskaitės ir žuvusio jaunuolio tėvo Š.Motiejaičio įsitikinimu, avarijos kaltininkas turi būti teisiamas dėl tyčinio nužudymo: „Lėkdamas 150 kilometrų per valandą greičiu jis turėjo suprasti, kad kelia mirtiną pavojų.“ Kelių gaidelis viršijo leistiną greitį net tris kartus.
Š.Motiejaitis, G.Labanauskaitė ir kiti nukentėjusieji iš A.Stiklioraičio lūpų neišgirdo atsiprašymo. Negana to, jis iki šiol atkakliai tvirtina, kad nevairavo mašinos, tik sėdėjo keleivio vietoje.
Prokurorui Mindaugui Šukiui antradienį perskaičius kaltinamąjį aktą, A.Stiklioraitis toliau neigė savo kaltę, bet parodymus duoti atsisakė, kol nebus apklausti kiti proceso dalyviai.
Patyrė skaudžius dvasinius išgyvenimus
„Įsukant nieko neatsimenu – mačiau tik šviesas, bet nežinau, ar tai buvo automobilio, ar žibintų šviesios. Prieš pat avariją posūkyje vairuodama „Opel“ važiavau vos 20 kilometrų per valandą. Dar prieš sukdama pažiūrėjau aplinkui, kliūčių nebuvo“, – apie avariją teisme liudijo G.Labanauskaitė. „Mercedes-Benz“ greitis turėjo būti milžiniškas.
Jei teisme pavyks įrodyti A.Stiklioraičio kaltę, jis taps antruoju kelių gaideliu po nepriklausomybės atkūrimo, nuteistu už tyčinę žmogžudystę. Prie tiesos išaiškinimo daug prisidėjo Š.Motiejaitis, atkakliai ieškojęs liudininkų socialiniuose tinkluose, domėjęsis vaizdo kamerų išdėstymu mieste, „Mercedes“ greičiu, kitais įrodymais.
G.Bitvinsko nuotr.
„Tyrimo metu buvo nustatyta, kad „Mercedes-Benz“ vairuotojas lėkė apie 150 kilometrų per valandą greičiu“, – pasakojo Š.Motiejaitis. Vyriškis prieš teismo posėdį dėkojo liudininkams, teisėsaugai ir žurnalistams, prisidėjusiems prie klastos demaskavimo.
E.Motiejaičio tėvui, susipažinusiam su bylos medžiaga, vaizdo kamerų išdėstymu, kilo įtarimų, kad byloje nurodomi techniniai duomenys visiškai nesutampa su liudininkų parodymais. Iš pradžių dėl avarijos net buvo apkaltinta G.Labanauskaitė. Vėliau byla pasisuko visiškai kita linkme, po kruopelę buvo surinkti A.Stiklioraičio kaltės įrodymai.
Duodant parodymus teisme, G.Labanauskaitės akyse pasirodė ašaros: „Su Eimantu ketinome 2014 metų vasarą tuoktis. Avarijos kaltininkas, jį pražudęs, iš manęs atėmė viską.“
Parodymai kelių erelį prirėmė prie sienos
Iš pradžių teisėsauga patikėjo D.Vilūnu, tačiau Kauno apylinkės teisme liudijusi kita mergina, Eglė Kniečiūnaitė dūrė pirštu į A.Stiklioraitį.
Netoliese automobilį „Mazda“ vairavusi ir šią avariją mačiusi E.Kniečiūnaitė paskambino Bendrajam pagalbos centrui. Tuo metu jau buvo sutemę, bet A.Stiklioraičio veidas buvo aiškiai matomas žibintų šviesoje. Kad jis sėdėjo prie vairo, patvirtino dar trys liudininkai iš Kėdainių, avarijos metu buvę netoliese.
Išlipęs iš automobilio A.Stiklioraitis šaukė: „Ką aš padariau!“, o paskui puolė kažkam skambinti. Manoma, kad sulaukęs draugo skambučio D.Vilūnas atskubėjo į avarijos vietą ir prisiėmė kaltę – bičiuliai pasinaudojo sumaištimi, nes prie sumaitotų mašinų susirinko daug žmonių.
M.Patašiaus nuotr.
Išaiškėjo, kad A.Stiklioraičiui grėsė reali laisvės atėmimo bausmė už ankstesnę avariją, kurią jis sukėlė 2013 metų rugsėjį. Sunkiai sutrikdęs aukos sveikatą, A.Stiklioraitis tąkart išsisuko bauda ir 3 metams neteko vairuotojo pažymėjimo.
Dėl avarijoje pražudyto E.Motiejaičio A.Stiklioraitis jau būtų sėdęs už grotų.
Tėvas tapo detektyvu
Antradienį teisme parodymus davęs Š.Motiejaitis papasakojo, kaip jis prisidėjo prie avarijos detalių atkūrimo, išanalizavo kamerų padėtį, kvietė į pagalbą net mokslininkus.
Tėvas ne tik atkūrė avarijos paveikslą pagal vaizdo kamerų datas, atkreipė dėmesį, kad po smūgio neiššoko „Mercedes“ keleivio pusėje buvusi pagalvė, nesuveikė saugos diržas – taip nebūtų atsitikę, jei A.Stiklioraitis tikrai būtų sėdėjęs keleivio vietoje, kaip jis pats tvirtino.
Atliekant papildomą automobilio ekspertizę pastebėta, kad kažkas mėgino sugadinti „Mercedes“ kompiuterinės atminties duomenis, kitus įkalčius – mašina kurį laiką dėl teisėsaugos aplaidumo buvo A.Stiklioraičio rankose ir policijos aikštelėje. Keleivio pusėje diržas po avarijos praėjus beveik dviem metams buvo išvyniotas, kad susidarytų įspūdis, jog jis buvo iššautas.
„Pareigūnai iš pradžių nepasirūpino surinkti įrodymų, A.Stiklioraičiui ir jo draugams pavyko juos suklaidinti. Todėl man pačiam teko imtis iniciatyvos“, – prisiminė Š.Motiejaitis.
Nusikaltimo tyrėjams atvykus į policijos aikštelę, buvo aptiktos nuplėštos „Mercedes-Benz“ plombos – akivaizdu, kad kažkas į jį įsibrovė ir bandė klastoti duomenis.
„Kiekvieną dieną važiavau pro avarijos vietą kelis kartus, kad būtų teisingai išaiškintos jos aplinkybės“, – prisiminė Š.Motiejaitis.
Motina – sukrėsta
„Noriu, kad mano sūnų nužudęs žmogus būtų nubaustas“, – virpančiu balsu teisme ištarė E.Motiejaičio motina Jolanta Motiejaitienė.
Moteris ašarodama prisiminė, kaip jai po avarijos paskambino G.Labanauskaitės motina ir pranešė apie tragediją.
G.Labanauskaitė ir E.Motiejaitis ilgą laiką draugavo. Pora ketino persikelti į Vilnių, jei E.Motiejaičiui būtų pavykę įsidarbinti prestižinėje tarptautinėje bendrovėje „Barclays“.
J.Motiejaitienę nustebino policijos pareigūnų veiksmai po avarijos – jie pažymėjo, kad „Opel“ vairavo jos sūnus ir kad jis kaltas dėl avarijos. Vėliau išaiškėjo, kad tai buvo klaida. Atrodė, kad kažkas tyčia siekė tyrimą nukreipti neteisinga linkme.
Kitas teismo posėdis įvyks rugsėjo 1 dieną.
Biografija – spalvinga
A.Stiklioraitis yra tris kartus teistas dėl vagysčių ir plėšimo Danijoje, Švedijoje ir Norvegijoje. Kauno apygardos teismui antradienį buvo pateikti dokumentai, išversti iš skandinavų kalbų Lietuvos Generalinės prokuratūros užsakymu, liudijantys apie A.Stiklioraičio „žygdarbius“ užsienyje.
Pirmas kelių siaubūnas, Lietuvoje nuteistas už tyčinę žmogžudystę – 25 metų Mantas Šironas, 2014 metų kovo 29 dieną Utenoje vairuodamas „Audi A6 Avant“ įsirėžęs į taksi automobilį „Renault Megane“. Per avariją žuvo taksistas ir dvi keleivės. Girtas 128 kilometrų per valandą greičiu lėkęs M.Šironas buvo nuteistas kalėti 14 metų.