Pigių skrydžių bendrovės lėktuvo, kuriuo skrido 102 žmonės, „buvimo
vieta nustatyta; 12 žmonių liko gyvi“, sakė bendrovės atstovas Hartono. „Rengiamės evakuoti juos į Makasarą“, - sakė jis, paminėdamas Pietų Sulavesio provincijos sostinę.
Per šią „Adam Air“ lėktuvo katastrofą žuvo 90 žmonių. Keleivių sąrašas
rodo, kad lėktuvu skrido ir trys užsieniečiai, bet jų pilietybė jame
nenurodyta. JAV ambasada Džakartoje pranešė, kad jie buvo amerikiečiai.
„Pranešta, kad aukos bus nugabentos į Makasarą, bet aš nieko negalėjau
sužinoti apie savo giminaičius“, - sakė 41 metų Lely Jasmanas, kuris kartu su kitais lėktuvo keleivių giminaičiais laukė
bendrovės informacijos Makasaro oro uoste.
„Tikiuosi, kad jie yra tarp tų 12 žmonių, kurie, kaip girdėjau, liko
gyvi“, - sakė vienas Makasare gyvenantis tarnautojas, kurio dėdė ir
pusbrolis taip pat skrido šiuo lėktuvu.
Hasanuddino oro pajėgų bazės Makasare vadas Eddy Suyanto radijui „Elshinta“ sakė, kad sudužusį lėktuvą „Boeing
737-400“ pastebėjo oro pajėgų lėktuvo įgula.
„Lėktuvas buvo surastas maždaug 20 km nuo Polevalio (miesto) kalnuose.
Oro sąlygos geros“, - sakė E.Suyanto.
Katastrofos vieta yra už penkių valandų kelio automobiliu nuo
Polevalio. Pasak pareigūnų, vietos kaimų gyventojai jau pasiekė lėktuvo
nuolaužas, o gelbėtojai yra pakeliui.
Indonezijos nacionalinio transporto saugumo komiteto pirmininkas Setyo
Rahardjo žurnalistams sakė, kad į katastrofos vietą
išsiųsti ir ekspertai, kurie ieškos lėktuvo „juodosios dėžės“.
Lėktuvo ryšys su žeme nutrūko pirmadienį, maždaug valandą prieš tai,
kai jis turėjo nutūpti Manade Šiaurės Sulavesyje, pranešė Transporto
ministerija, kuri nurodė, kad lėktuvas buvo tinkamas skraidyti ir kad
paskutinį kartą jo techninė būklė buvo patikrinta 2005 metų gruodį.
Prieš 17 metų pagamintas lėktuvas buvo skraidęs 45 371 valandą, jo
varikliai CFM56-3C1 buvo pagaminti „General Electric“, nurodė kompanija ir
ministerijos aviacijos direkcijos vadovas Ikhsanas Tatangas.
Bendrovę „Adam Air“ 2002 metais įsteigė Indonezijos Atstovų Rūmų
pirmininkas Agungas Laksono, kuris yra kompanijos
valdybos pirmininkas, ir Sandra Angas. Ji pradėjo dirbti 2003 metų gruodžio
19 dieną.
Indonezijoje, kur gyvena 220 mln. žmonių, po Azijos finansinės krizės
10-ojo dešimtmečio pabaigoje liberalizavus aviacijos industriją ir leidus
steigti privačias oro bendroves, skrydžių smarkiai padaugėjo.