Tarptautinio tranzito terminalo, kuris sujungs aštuonias Europos
sostines su tolimomis Rusijos provincijomis, tikslas yra pasinaudoti
srities, kaip labiausiai į vakarus nutolusios Rusijos teritorijos, padėtimi,
per atidarymą žurnalistams sakė gubernatorius Georgijus Boosas.
„Kaliningradas turi didžiulį pranašumą vežant keleivius tarp Europos
ir Rusijos ... Tai padės plėtoti kultūrinius ir verslo ryšius tarp šių
dviejų regionų“, - sakė jis.
Kaliningrado sritis, kuri iki 1945 metų buvo Rytprūsių dalis, nuo
Rusijos pagrindinės dalies buvo atkirsta tada, kai 1991 metais žlugus
Sovietų Sąjungai Lietuva atgavo nepriklausomybę.
Kaip ir naujas geležinkelio bei keltų krovinių gabenimo maršrutas,
aviacijos centras pirmiausia bus skirtas Kaliningrado sričiai ir Vokietijai
sujungti. Iš jo lėktuvai reguliariai skraidys į penkis Vokietijos miestus.
Krovinių gabenimo maršrutą iš Rusijos šiaurės į Kaliningrado sritį ir
Šiaurės Vokietiją pernai atidarė Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas.
Abu šie projektai turėtų sumažinti srities priklausomybę nuo tranzito
per Lietuvą ir Lenkiją, kurių santykiai su Maskva yra atšalę.
Naująjį centrą finansuoja vietos oro bendrovė „KD Avia“, kuri sparčiai
augo pasinaudodama oro transporto importo muitų lengvatomis pagal srities
„specialiosios ekonominės zonos“ statusą.
Modernus tranzito centras, kuris per metus gali aptarnauti 3 mln.
keleivių, pakeis tarptautinį terminalą, kuris ne ką geresnis už „karvių
pašiūrę“, sakė vienas čia gyvenantis emigrantas.
Nors minėta oro bendrovė finansavo 90 proc. projekto, ji sulaukė
Kremliaus „moralinės paramos“, kuri padėjo sklandžiau jį įgyvendinti, prieš
centro atidarymą sakė „KD Avia“ direktoriaus pavaduotojas Sergejus
Smirnovas.
Keleiviai iš Rusijos provincijų galės išvengti Maskvos spūsčių ir
pasinaudoti pigiais ir trumpesniais vidaus skrydžiais į Kaliningradą, sakė
jis.