Iššifruoti paskutiniai pranešimai iš dingusio „Air France“ lėktuvo (papildyta, nuotraukos, video)

23 valandą Brazilijos laiku (pirmadienį 4 valandą Paryžiaus laiku), likus apie 20 minučių iki lainerio įskriejimo į Senegalo oro erdvę , buvo gautas lakūno pranešimas, kad lėktuvas skrenda į smarkios turbulencijos zoną ir labai tirštus debesis.

(Meteorologijos palydovų duomenys vėliau patvirtino, kad vėjo gūsių greitis ten siekė 160 kilometrų per valandą).

23 valandą 10 minučių atėjo pranešimas, kad atjungtas autopilotas. Kaip pažymi "Le Monde", nežinoma, ar autopilotą atjungė įgula, ar jis iššsijungė pats, suveikus saugumo sistemoms. Paprastai jis išsijungia, kai borto kompiuteriai fiskuoja didelį gedimą. Pasak laikraščio, nuo to momento "prasidėjo visos problemos".

23 valandą 10 minučių iškart po pirmojo atėjo antrasis pranešimas, kad užsparnių ir eleronų elektros pavaros perėjo prie rezervinio maitinimo. Jis suaktyvinimas automatiškai, kai lėktuve užfiksuojama daug elektros tinklo defektų.

23 valandą 12 minučių atėjo du pranešimai, kad išėjo iš rikiuotės dvi labai svarbios sistemos - Adiru (Air Data Inertial Reference Unit) ir Isis (Integrated Standby Instruments System). Šie kompiuteriai teikia pagrindinius duomenis apie skrydžio aukštį, greitį ir kryptį.

23 valandą 13 minučių - nauji pranešimai apie sutrikimus pagrindiniame ir pagalbiniame kompiuteriuose (Prim1) ir (Sec1).

23 valandą 14 minučių gautas paskutinis pranešimas: "kabina - vertikalus greitis". Tai bylojo apie dehermetizaciją, kuri, pasak "Le Monde", buvo lėktuvo subyrėjimo ore priežastis arba padarinys.

Laineriu A 330 iš Rio de Žaneiro į Paryžių skrido 228 žmonės. Ketvirtadienį aviacijos kompanijos "Air France" atstovai pareiškė, kad nebėra jokios vilties rasti ką nors gyvą.

Vieno Ispanijos keleivinio lėktuvo kapitonas sakė pastebėjęs „intensyvų baltos šviesos žybsnį“, toje vietoje, kur dingo Prancūzijos oro bendrovės „Air France“ 447-ojo reiso lėktuvas, ketvirtadienį pranešė dienraštis „El Mundo“.

Videonaujienose žiūrėkite reportažą.

Dienraštis nurodė, kad šį žybsnį taip pat taip pat pastebėjo oro bendrovės „Air Comet“ lėktuvo, skridusio iš Limos į Lisaboną, antrasis pilotas ir vienas keleivis. Lainerio kapitono pranešimas buvo išsiųstas „Air France“, katastrofą patyrusį orlaivį pagaminusiai kompanijai „Airbus“ ir Ispanijos civilinės aviacijos valdybai.

„Staiga mes tolumoje pamatėme stiprų ir intensyvų baltos šviesos žybsnį, kuris judėjo vertikaliai žemyn nukreipta trajektorija ir suskilo į šešis segmentus“, - rašė neįvardytas kapitonas.

Pasak „El Mundo“, „Air Comet“ lėktuvo koordinatės tuo metu buvo 7 laipsniai šiaurės platumos ir 49 vakarų ilgumos, o „Air France“ lėktuvas tikriausiai kirto pusiaują ties 30 laipsnių vakarų ilgumos dienovidiniu.

„Air France“ lėktuvas subyrėjo dar būdamas ore?

Atsisakęs būti įvardintas vienas „Air France" aviacijos specialistas ketvirtadienį pareiškė, kad keleivinis lėktuvas A330-200 subyrėjo dar būdamas ore, informuoja naujienų agentūra AFP.

„Remdamiesi prieš nelaimę gautais pranešimais galime teigti, kad keleivinis lėktuvas pradėjo byrėti dar būdamas ore", - sakė specialistas.

Paskutinis pranešimas, gautas iš lėktuvo piloto, skelbė, kad lėktuvas artėja prie audros zonos. Po dešimties minučių automatinė sistema perdavė signalą apie lėktuve įvykusį trumpąjį jungimą ir nustojusią veikti kompiuterinę sistemą.

„Air France" specialistas sako, kad vienintelis būdas sužinoti, kas sukėlė šią tragediją, yra rasti lėktuvo juodąsias dėžes.

Brazilijos karo laivyno laivai tęsia misiją Atlanto vandenyno teritorijoje, kurioje aptikta sudužusio „Air France“ lėktuvo nuolaužų.

Laivai pasiekė 1,2 tūkst. kilometrų nuo Brazilijos krantų nutolusią smulkių nuolaužų – lėktuvo kėdžių, metalo gabalų – ir išsiliejusių degalų juostą, taip pat aptiko ir didesnių lėktuvų nuolaužų, tačiau žuvusiųjų keleivių kūnų kol kas nerasta.

Prancūzų aviatoriai tikina, jog sudužusio lėktuvo juodosios dėžės greičiausiai nepavyks aptikti, nes pagrindinės lainerio dalys gali būti 3,7 km gylyje.

Brazilijos laivyno atstovai pranešė, jog lėktuvo nuolaužos pasklidusios 90 km pločio teritorijoje, o degalų juosta ištysusi iki 20 km. Misiją vykdantiems laivams pavyko aptikti didesnių, 7 metrų skersmens nuolaužų.

Paieškos tęsiamos 200 kilometrų spindulio zonoje į šiaurę nuo Brazilijai priklausančių San Pedro ir San Paulo salų, kur nukrito „Air France“ lėktuvas.

Atsižvelgdamas į tai, kad teritorijoje, kur sudužo lėktuvas, aptikta didelė degalų dėmė, Brazilijos gynybos ministras Nelsonas Jobimas pareiškė, kad tikimybė, jog „Air France“ nukrito dėl sprogimo - labai nedidelė.

Anot jo, greitai užsiliepsnoję reaktyvinių lėktuvų degalai būtų sudegę, jeigu lėktuve būtų kilęs gaisras arba sprogimas.

Tačiau įvardyti tikslių priežasčių, kodėl nukrito lėktuvas, kol kas sunku. Kai kurie specialistai neabejoja, kad visa lėktuvo sistema išsiderino dėl didžiulės turbulencijos.

447-uoju reisu skridęs „Air France“ lėktuvas nukrito pirmadienį paryčiais, kai skrido virš Atlanto vandenyno iš Rio de Žaneiro į Paryžių. Juo skrido 228 žmonės.