Kūnai buvo surasti apie 1000 kilometrų į šiaurės rytus nuo Brazilijos Fernando de Noronha salų.
Atlanto vandenyno rajone, kur pirmadienį nukrito šis reisu AF 447 skridęs
„Air France" lėktuvas, pastebėta ir kitų lavonų, Resifėje žurnalistams sakė
Brazilijos oro pajėgų atstovas.
Tarp šeštadienį rastų lėktuvo nuolaužų buvo kėdė su serijos numeriu, kuris atitinka skrydžio numerį, ir kuprinė, kurioje buvo „Air France“ bilietas.
Be penkių Brazilijos karinių jūrų pajėgų (KOP) laivų, paieškoje
dalyvauja Prancūzijos fregata, o iš oro pagalbą teikia 14 lėktuvų
- 12 Brazilijos ir 2 Prancūzijos.
Brazilijos KOP paneigė anksčiau Prancūzijos spaudoje
pasirodžiusį pranešimą, kad vienas kūnas buvo rastas kartu su
keleivio kėde. Jų teigimu, nuo šio momento spaudai nebebus
pranešinėjama, kokie asmeniniai daiktai yra traukiami iš vandens,
kad būtų išvengta nereikalingų versijų ir spėlionių. Pasak KOP
atstovo, šią informaciją gaus tik giminės. Jis pridūrė, kad aptikta
ir ant laivų denių iškelta „šimtai daiktų".
„Air France" pareiškė, jog ketina greičiau
pakeisti greičio daviklius bendrovės lėktuvuose „Airbus", pranešama britų
visuomeninio transliuotojo BBC interneto svetainėje.
Bendrovės atstovai tai pareiškė pasigirdus nuomonei, kad į Atlanto
vandenyną nukritusio lėktuvo A330 avarijos priežastis buvo greičio daviklių
gedimas.
„Nemėgindama nustatyti galimų sąsajų su ta katastrofa, „Air France"
pasistengs greičiau pakeisti daviklius", - sakoma bendrovės pareiškime.
Laineris A330 su 228 keleiviais iš radarų ekranų dingo birželio 1 dieną.
Brazilijos karinės oro pajėgos tik šeštadienį pranešė, kad surado dviejų
„Air France" orlaivio keleivių kūnus.
Katastrofos priežastis tiriantys ekspertai teigia, kad kelios minutės
prieš katastrofą lėktuvo greičio davikliai ėmė strigti.
„Air France" atstovai patvirtino, kad dar pernai gegužę buvo pastebėta
informacijos apie skrydžio greitį dingimo atvejų" lėktuvų A330 ir A340 reisų
metu.
Oro bendrovė susisiekė su lėktuvų „Airbus" gamintoju, kuris patarė „Air
France" pakeisti prietaisus.
Tačiau, kaip pabrėžia „Air France", tose rekomendacijose nebuvo nurodyta,
kad esami greičio davikliai kelia grėsmę skrydžių saugumui.