Visą stenogramos tekstą galite skaityti čia.
Apie 40 minučių trunkanti įrašo kopija, rusų ir lenkų
kalbomis, paskelbta Lenkijos vidaus reikalų ministerijos
tinklalapyje.
Įrašas tartum pavirtina ankstesnius pranešimus, kad lakūnai
nereagavo į prietaisų perspėjimus apie pavojų.
Iš stenogramos matyti, kad pilotai svarstė galimybę leistis kitame oro uoste, tačiau nutarė pabandyti tūpti Smolenske. Tai daryti greičiausiai juos paskatino tai, kad prieš tai vienam lenkų lėktuvui pavyko sėkmingai nusileisti.
Iš lakūnų pokalbio matyti, kad jie planavo bandyti tūpti du kartus, o jei nepavyktų, planavo skristi kitur.
Vienoje stenogramos vietoje parašyta, kad Lenkijos prezidento sprendimo tūpti ar ne, nebuvo.
Automatinė perspėjimo frazė „kelk aukštyn“ buvo pakartota
kelis kartus per paskutines 20 sekundžių iki sudužimo, bet atrodė,
kad pilotai į tai nekreipė dėmesio.
Juodųjų dėžių įrašus Rusijos tyrėjai oficialiai perdavė
Lenkijai.
Paskutinis lakūnų žodis buvo keiksmažodis
Paskutinis TAWS
(išankstinio perspėjimo artėjant prie žemės) sistemos signalas
balandžio 10 dieną sudužusiame Lenkijos prezidento Lecho Kaczynskio
lėktuve buvo perspėjimas apie tai, kad reikia kuo
skubiau kilti aukštyn, praneša Lenkijos televizijos kanalas TVN24.
Juodųjų dėžių įrašų stenograma antradienį buvo paskelbta
Lenkijos ministro pirmininko ir VRM tinklalapiuose, kai su jos turiniu
susipažino Lenkijos nacionalinio saugumo tarybos nariai.
„Pull up! Pull up!“ (aukštyn) - toks buvo paskutinis TAWS
signalas, kurį per dvi iki katastrofos likusias minutes kas kelios
sekundės pasiekdavo lakūnus, praneša televizijos kanalas,
remdamasis paskelbta stenograma.
Po susidūrimo su medžiais lakūnai pradėjo keiktis. Po žodžio
„kur...“ įrašas nutrūksta, sakoma pranešime.
Dokumentą sudaro 41 puslapis. Stenogramoje pavaizduota lentelė,
kurioje nurodomas laikas ir tekstas lenkų ir rusų kalbomis ir
pastabos, kas kalba. Be to, pateikiamas stenogramos vertimas į anglų
kalbą, ties kai kuriais fragmentais nurodoma, kad jie neaiškūs.
Juodųjų dėžių įrašų kopijas į Lenkiją iš Maskvos
atvežė Lenkijos vidaus reikalų ir administracijos ministras Jerzis
Milleris.
Ministras pareiškė, kad įrašų kopijas dar reikia nagrinėti,
nes juodųjų dėžių įrašų originale daug pašalinių garsų.
Todėl buvo priimtas sprendimas kol kas paskelbti tik stenogramą.
Ekspertai tvirtina, kad jie tiksliai atspindi įvykius pilotų
kabinoje, praneša TVN24.