Ką radaruose matė oro dispečeriai, galėtų atsakyti tik šių radarų rodmenų įrašai, kurie, kaip teigia liudininkai, buvo, bet dingo.
“Nors daug kartų prašėme Rusijos valdžios, kad perduotų mums radarų įrašus, iki šiol negavome nei atsakymų paklausimus, nei įrašų”, – sako prie Rusijos tarpvalstybinio aviacijos komiteto (MAK) akredituotas lenkų ekspertas Edmundas Klichas. – Pagal šiuos įrašus galėtume tiksliai atsekti, kaip veikė “Severnyj” oro uosto dispečeriai.”
Rusai taip pat neperdavė Lenkijai visų pokalbių, vykusių kontrolierių bokšte, įrašų, įskaitant telefoninius pokalbius tarp dispečerių ir jų viršininkų Maskvoje, iš kurių paaiškėtų, kas Maskvoje davė leidimą Tu-154 tūpti Smolenske, nors bokšto kontrolierius buvo prieš tokį leidimą.
Oficialiai Rusija savo atsisakymą suteikti prašomus įrašus motyvuoja tuo, kad Lenkija paskelbė vadinamųjų juodųjų dėžių įrašus, nors tam prieštaravo MAK.
“Rusijos atstovai paaiškino man, kad įrašų paviešinimas pažeidė ankstesnį susitarimą, ir kad jei gaučiau įrašus iš kontrolinio bokšto, mane kažkas gali priversti perduoti juos kažkokioms institucijoms”, – sakė E.Klichas.
Lenkijos prezidento lėktuvas Tu-154 sudužo 2010 metų balandžio 10-ąją leisdamasis prie Smolensko. Žuvo visi juo skridę 96 asmenys.