Tyrimas parodė, kad mašinistas važiavo 58 km per valandą greičiu, nors leistinas greitis buvo 30 km per valandą. Niekas nežuvo, bet avarija buvo didžiausia per pastaruosius metus.
PAR keleivinių traukinių bendrovės atstovė sakė, kad nors prieš susidūrimą mašinistas ir sulėtino greitį, tai nebepadėjo. Pasak jos, kaltinimai mašinistui nebus pateikti.