Gegužės 27 d. BEA pateikė pirmąją oficialią katastrofą patyrusio orlaivio juodųjų dėžių informacijos analizės ataskaitą. BEA pareigūnas patikino, kad iki šiol institucija nėra teikusi jokios su tyrimu susijusios informacijos.
2009 m. birželio 1 d. į Atlanto vandenyną nukritusio lėktuvo juodosios dėžės iš beveik keturių tūkstančių metrų gylio buvo iškeltos prancūzų valdžios iniciatyva pradėtos operacijos metu šio mėnesio pradžioje.
Iš pradžių BEA pareigūnai buvo numatę analizės rezultatų neviešinti iki tyrimai nebus visiškai baigti, tačiau didžiulis visuomenės ir žiniasklaidos susidomėjimas bei neoficialių versijų apie įvykio priežastis banga privertė instituciją pakeisti nuomonę.
Praėjusią savaitę vokiečių leidinio „Der Spiegel“ pateiktoje vienoje iš daugelio neoficialių versijų apie katastrofos priežastis teigiama, neva tuo metu, kai lėktuve nuskambėjo pavojaus signalas, orlaivio piloto nebuvo kabinoje. Kiek anksčiau prancūzų dienraštis „Le Figaro“, remdamasis patikimų šaltinių informacija, tvirtino, jog nelaimė greičiausiai įvyko dėl pilotų kaltės.
Nė viena anksčiau minėtų versijų BEA nebuvo patvirtinta.
„Air France“ lėktuvas į vandenyną nukrito skrisdamas iš Rio de Žaneiro į Paryžių, nelaimės metu žuvo visi 228 orlaivio keleiviai, kurių dauguma buvo Prancūzijos ir Brazilijos piliečiai.
Tragedijos aukų palaikų iškėlimo operacija iki šiol tęsiama.