Viena po kito buvo paneigtos visos galimos tragedijos priežastys. Jau kitą dieną po nelaimės buvo nustatyta, kad lėktuvas nebuvo perkrautas, degalai buvo kokybiški, o pakilimo takas taip pat atitiko visus standartus.
Rugsėjo 7-8 dienomis Jaroslavlyje vyko Pasaulinis politikos forumas, todėl visos tarnybos dirbo ypatingu režimu, oro uostas buvo pasiruošęs priimti aukštus pareigūnus gabenančius lėktuvus. Tačiau tuo metu, kai kilo „Jak-42”, jam niekas nekliudė ir niekas lėktuvo įgulos neskubino. Viskas vyko pagal grafiką.
Kalbos apie nepatyrusius pilotus taip pat paneigtos. Laivo kapitonas Andrejus Solomencevas buvo pirmos klasės pilotas. Lėktuvu „Jak-42” jis buvo skraidęs 1500 valandų, o antrasis pilotas Igoris Ževelovas – daugiau kaip 400 valandų.
Pranešama, kad pilotų kraujyje alkoholio nebuvo rasta.
Lėktuvas buvo techniškai tvarkingas. Prieš lemtingąjį skrydį buvo pakeistas vienas iš trijų variklių.
Atmetama ir ta versija, kad lakūnai padarė vadinamą „blondinės klaidą“, kai bandė pakelti lėktuvą neišjungę stovėjimo stabdžių.
Portalas „Life News“ praneša, kad Jaroslavlio morge buvo supainioti pirmojo ir antrojo piloto kūnai. Suklydo Igorio Ževelovo žmona. Ji pamanė, kad pirmojo piloto A.Solomencevo palaikai yra jos vyro palaikai. Artimieji jau buvo palaidoję kūną, kai paaiškėjo klaida.
Atvykusi A.Solomencevo šeima pamatė, kad įvyko klaida, todėl palaikus teko ekshumuoti.
Buvusi stiuardesė Viktorija Sagar pasakojo, kad iš ekipažo mažiausiai pažeistas liko stiuardesės Jelenos Sormatovos kūnas. Kitą stiuardesę V.Sagar atpažino tik pagal nagų formą.