Dvylika žuvusiųjų ir dvidešimt dingusių - kol kas tokia naujausia nelaimės statistika.
Narai, dirbantys
ant uolų užplaukusiame ir apvirtusiame Italijos kruiziniame laive,
šeštadienį dar nebuvo praradę vilties rasti gyvų likusių
žmonių, kurių dar galėtų būti neužtvindytuose skyriuose,
praėjus savaitei po tragedijos, galėjusios nusinešti iki 32
žmonių gyvybių.
Italijos karinių jūrų pajėgų specialistai sprogdino naujas
angas ant šono nuvirtusio ir ant uolų įstrigusio prabangaus
lainerio vidinėse pertvarose, tęsiant paieškas dar
neapžiūrėtuose skyriuose žemiau vaterlinijos, kur panikos apimti
žmonės galėjo susirinkti, kai buvo įsakyta palikti skęstantį
laivą.
„Mums reikėtų stebuklo. Net jeigu ten susidarė oro kišenė,
nes laivas pasviręs, tokiomis sąlygomis, lediniame vandenyje,
galimybės rasti gyvų žmonių dabar labai menkos“, - Pakrančių
sargybos atstovas Cosimo Nicastro sakė naujienų
agentūrai AFP.
„Tačiau mes toliau ieškosime, kol nebeliks jokių vilčių“, -
pridūrė jis, kai garsūs kontroliuojamų sprogdinimų trenksmai
pasiekė mažytę Džilijo salą.
Nors smarkaus bangavimo Viduržemio jūroje prognozės padidino
nerimą, jog pusiau nugrimzdęs 114 500 tonų laivas gali visiškai
nuskęsti, uosto pareigūnai sakė, jog jūra kol kas rami ir tokia
padėtis išliks „bent iki saulėlydžio“.
Dingusios penkiametės Dayanos Arlotti motina,
atvykusi į Džilijo salą, planavo penktadienį padėti gėlių
sudužusiame laive, tačiau sakė negalėjus to padaryti, kol yra dar
bent menkiausia viltis rasti jos dukrą gyvą, rašo dienraštis
„Corriere della Sera“.
„Negaliu to padaryti - dar turiu vilties. Dar negali būti
baigta“, - sakė Susy Albertini, kai kiti sielvarto
prislėgti 21 dar nerasto žmogaus artimieji nuplaukė kateriu prie
sudužusio laivo ir numetė į jūrą geltonų bei baltų gėlių.
„Grąžinkite Dayaną namo, toliau jos ieškokite. Nepasiduokite“,
- Italijos dienraštis citavo jausmingą motinos kreipimąsi į
gelbėtojus.
Laivas „Costa Concordia“, kuriame buvo 4 229 žmonės iš 60
šalių, užplaukė ant uolų prie Džilijo salos sausio 13 dienos
vakarą, kai keleiviai pradėjo vakarieniauti kruizinės kelionės
pradžioje, ir greitai pradėjo svirti ant šono.
Italijos ministrų kabinetas penktadienį paskelbė nepaprastą
padėtį Džilijo saloje, baiminantis, kad iš „Costa Concordia“
cisternų gali išsilieti 2 380 tonų degalų, kurie sukeltų
ekologinę katastrofą.
Italijos civilinės saugos vadovas Franco Gabrielli, prižiūrintis šios avarijos likvidavimo darbus,
šeštadienio rytą atvyko į Džiliją.
Toskanos pakrantėse aplink Džilijo salą yra didžiausias
Europoje jūrinis draustinis; šio regiono nepalytėti paplūdimiai
pritraukia daug turistų.
Aplinkos apsaugos ministerijos atstovas Jacopo Giliberto penktadienį perspėjo, kad į jūrą iš sudužusio
laivo jau tikriausiai sunkiasi nuodingi skysčiai, įskaitant „itin
kancerogeniškus tepalus“, nurodė dienraštis „Repubblica“.
Patvirtinta, kad per šią katastrofą žuvo mažiausiai 11
žmonių. Tarp žuvusių keleivių buvo keturi Prancūzijos, vienas
Italijos ir vienas Ispanijos pilietis.
Taip pat žuvo du įgulos nariai - stiuardas iš Peru ir
smuikininkas iš Vengrijos.
Trys rasti lavonai dar neatpažinti.
Italijos pareigūnai pradėjo tyrimą, kuriame „Costa Concordia“
kapironas Francesco Schettino įtariamas
netyčiniu daugelio žmonių nužudymu, per ankstyvu pasitraukimu iš
skęstančio laivo ir laivo avarijos sukėlimo, kai jis nukreipė
lainerį plaukti per arti salos.
Šiuo metu kapitonas laikomas namų arešte.
Nyderlandų bendrovė „Smit Salvage“ pranešė pasiruošusi
išpumpuoti degalus iš laivo cisternų, tačiau pareigūnai nurodė,
jog prieš tokią operaciją turės būti sustabdytos dingusiųjų
paieškos.
Ekspertai nurodė, kad „Costa Concordia“ korpusas slysta dugnu į
atvirą jūrą pastoviu maždaug vieno centimetro per valandą
greičiu.
Džilijo saloje esantis žemės mokslų profesorius Nicola Casagli
nurodė, kad laivo korpusas remiasi į dvi uolas -
viena iš jų laiko laivagalį, o kita - pirmagalį.