Lainerį kūręs architektas Joe Farcusas atskleidė, kad įspūdingą jūrų gražuolį projektavo sumanęs pastatyti laivą, kuris simbolizuotų ES.
Keistas sutapimas? Toks pat neįtikėtinas, kaip ir laivo katastrofos diena - sausio 13-oji, penktadienis.
Kiekviena salė skirta vis kitai ES šaliai
„Paprastai laivus projektuoju pagal vieną, kaip aš sakau, centrinę idėją. Kažkokį susidomėjimo
tašką, kažką, kas tampa istorijos esme, - agentūrai „Reuters“ pasakojo J.Farcusas. - Šiame
laive buvo mintis sukurti viešas sales, kurios atspindėtų atskiras Europos Sąjungos šalis.
Manau, kad tokių viešųjų erdvių skaičius laineryje sutapo su ES šalių narių skaičiumi“.
Sklaidydamas nuotraukas, kurios darytos dar prieš avariją prie Italijos Džiljo salos krantų, 67
metų architektas dabar jau sunkiai galėjo atpažinti, kuri salė kurią šalį reprezentavo.
Jis vis dėlto tiksliai prisiminė, kad centrinis atrijus buvo sukurtas pagerbti Belgijai, jos
Art Nouveau stiliui, nepamirštant, kad būtent Briuselyje yra įsikūrusios daugelis ES
institucijų.
Pavadinimą ištaigingam milžinui sugalvojo jo savininkės kompanijos „Costa Cruises“
valdybos pirmininkas Pieras Luigi Foschi. Laivas „Costa Concordia“ buvo pakrikštytas 2006-ųjų
liepą.
„Concordia“ kilo iš angliško žodžio „concord“, kas reiškia santarvę, harmoniją, darnumą, taiką.
P.L.Foschi turėjo omenyje ES šalių draugystę.
„Štai kaip ponui Foschi gimė vardas Concordia, kuris reiškė taikų daugybės kultūrų
susivienijimą“, - atskleidė J.Farcusas.
Laivų saugumą reikia dar kartą patikrinti
„Man neapsakomai liūdna galvoti apie tai, kur ji („Costa Concordia“) yra dabar, - kalbėjo laivų
architektas, patogiai sėdėdamas savo gražiuose, palmių apsuptuose namuose Majamyje.
Šis laineris - vienas iš dešimčių kitų J.Farcuso sukurtų laivų. Jo karjera „Costa Concordia“
motininėje įmonėje „Carnival Corp.“ tęsiasi jau 30 metų.
„Aš nežinau nieko daugiau, tik tai, ką perskaitau įvairiuose žiniasklaidos pranešimuose. Bet
atrodo, kad buvo padaryta siaubinga žmogaus klaida, o tai dažnai lemia laivų avarijas“, -
svarstė J.Farcusas.
Pasak jo, atsitrenkimas į povandeninį rifą prašmatniąjam laineriui aiškiai buvo katastrofiškas.
Laivas labai greitai nuskendo. „Bet atrodo, kad jie turėjo maždaug valandą, kad galėtų ką nors
padaryti ar pabandytų padaryti, bet dėl kažkokios priežasties nepadarė. Laikas atskleis tą
istoriją, aš taip manau“, - tragediją, nusinešusią mažiausiai 16 gyvybių, komentavo
amerikietis.
J.Farcusas kartą pateko į Gineso rekordų knygą kaip architektas, pirmasis sukūręs keleivinį
laivą, kurio svoris viršijo 100 tūkst. tonų. Anot laivų specialisto, dabar kuriami tokie
sunkiai įsivaizduojamo dydžio plaukiojantys miestai, kurių svoris siekia 225 tūkst. tonų. Po
nelaimės su „Costa Concordia“, sakė jis, tokių laivų saugumas turėtų būti dar kartą kruopščiai
patikrintas.
„Jeigu jis gali plaukti, tai gali ir paskęsti“, - užbaigė mintį „Cossta Concordia“ architektas.