Neatmetama, kad lėktuvas galėjo sugesti dėl apledėjimo. Kai kurių šaltinių teigimu, prieš kelionę ekipažas atsisakė apipurkšti lėktuvą skysčiu nuo apledėjimo.
2010 metais transporto priemonei buvo atlikta techninė apžiūra Vokietijoje, o planinis patikrinimas - šiemet sausį Tiumenėje.
Oro bendrovei „UTair“ priklausantis lėktuvas buvo pagamintas 1991 metais, o eksploatuoti pradėtas 1992-aisiais. Per 20 metų lėktuvas skraidė 35 tūkst. valandų.
Visi per avariją sužeisti žmonės smarkiai traumuoti ir apdegę. Vienas keleivis mirė vos atvežtas į Tiumenę. Dar vienas itin sunkiai sužalotas keleivis skubiai išvežtas į Tomsko srities klinikinę ligoninę.
Prancūzijos ir Italijos gamybos dvimotoris turbopropelerinis lėktuvas ATR-72, skrido iš Tiumenės į naftos pramonės miestą Surgutą. Juo gali skristi iki 74 keleivių. Lėktuvas yra valdomas dviejų pilotų.
Rusijoje veikia karštoji telefono linija, kuria paskambinę nukentėjusiųjų ar žuvusiųjų artimieji gali sužinoti apie lėktuvu skridusių žmonių likimą. Žinoma, kad žuvo visi keturi ekipažo nariai. Lėktuvo kapitonas buvo 27 metų Sergejus Ancinas. Antradienį jam būtų suėję 28-eri.
Mažiausiai penkių nukentėjusiųjų būklė kritiška. Aštuoni žmonės operuoti. Vienuolikos sužeistųjų pavardės publikuojamos Tiumenės administracijos internetinėje svetainėje. Viena išgyvenusi moteris negali pasakyti, kas ji tokia.
Anksčiau Rusijos žiniasklaida pranešė, kad tarp žuvusiųjų yra vaikų, tačiau vėliau patikslino, kad visi keliavusieji buvo pilnamečiai.
Federalinės oro transporto agentūros atstovas pranešė, kad ryšys su lėktuvu dingo beveik iškart po pakilimo. Jis nukrito maždaug 04 val. 50 min. Lietuvos laiku, už pusantro kilometro nuo aerodromo, iš kurio pakilo.
"Nukritęs laineris sudužo ir užsiliepsnojo. Dabar ten dirba visų operatyvinių tarnybų atstovai", - "Newsru.com" cituoja šaltinį.
Gelbėtojai įvykio vietoje rado abi lėktuvo juodąsias dėžes.
Tyrimų komiteto atstovas Vladimiras Markinas sakė, kad dėl
nelaimės pradėtas nusikaltimo tyrimas. Nelaimės priežastis kol kas tiksliai nėra nustatyta. V. Markino teigimu, labiausiai tikėtina, kad įvyko gedimas. Kiek anksčiau buvo svarstyta ir piloto klaida. V. Markinas atmetė spėjimą, kad lėktuvas nukrito dėl blogų oro sąlygų, kaip nepagrįstą.
Tiumenės prokuroro pavaduotojas sakė, kad vienas lėktuvu
turėjęs skristi žmogus nepasirodė, ir tai tikriausiai išgelbėjo jam
gyvybę.
Priklausė Suomijai
Pirmadienio rytą prie Tiumenės sudužęs aviacijos kompanijos "UTair" lėktuvas ATR-72 iki pardavimo į Rusiją devynerius metus priklausė Suomijos nacionalinei aviacijos kompanijai "Finnair".
Tai pirmadienį žurnalistams pranešė "Finnair" spaudos tarnybos atstovai. Pasak jų, "lėktuvu buvo naudojamas nuo 1999 iki 2008 metų, o 2008 metų rugpjūtį buvo priimtas sprendimas parduoti jį kompanijai "UTair".
"Finnair" atstovai papasakojo, kad Suomijos aviacijos kompanija šiuo metu nenaudoja tokio tipo lėktuvų, bet daugelis kitų vežėjų jų turi. ATR-72 eksploatavimo laikotarpiu Suomijos aviacijos bendrovė jo nenaudojo tolimiems daug valandų trunkantiems reisams.
Katastrofa domimasi ir Vilniuje
„Mūsų darbas – ne bijoti, o vertinti“, - lrytas.lt sakė Civilinės aviacijos administracijos vadovas Kęstutis Auryla, po žinios apie ATR-72 lėktuvo katastrofą Sibire.
„UTair“ priklausantys lėktuvai ATR-42 du kartus per dieną keleivius į Maskvą skraidina ir iš Vilniaus oro uosto.
ATR-42 lėktuvas šiek tiek mažesnis nei sudužęs Tiumenės srityje.
„Kompanijos „UTair“ lėktuvai pakankamai nauji ir saugūs, todėl griežtų išvadų neskubame daryti. Stebime situaciją Tiumenėje, tačiau iš ten ateinanti tyrėjų informacija dėl įvykusios katastrofos kol kas labai nekonkreti“, - teigė K.Auryla.
Pasak jo, „UTair“ lėktuvo katastrofą galėjo lemti daugybė priežasčių ar klaidų.
K. Auryla taip pat teigė, jog naftininkų įsteigta ir greitai auganti Tiumenėje įsikūrusi „UTair“ kompanija turi didelį, stiprų bei naują lėktuvų parką. Lėktuvas, nukritęs netoli Tiumenės, galėjo būti pagamintas maždaug prieš dešimt metų.
ATR-72 avarijos - ne naujiena
Visame pasaulyje skraidantis ATR-72 krito ne vieną kartą. Beveik prieš 20 metų tokia katastrofa įvyko JAV dėl nesandarios konstrukcijos apledėjimo. Po to šio tipo lėktuvais buvo uždrausta skraidyti šaltuose Jungtinių Valstijų regionuose.
"Aviation Safety Network" nurodo, kad iš viso iki šios dienos ATR-72 lėktuvai patyrė 13 incidentų, per kuriuos žuvo 191 žmogus.
Lėktuvas ATR-42 yra patyręs 15 avarijų ir nusinešęs 171 žmogaus gyvybę.
Pirmą kartą modelis ATR-72 į dangų pakilo 1988 metais. 1994 metų spalį šio tipo lėktuvas pirmą kartą nukrito JAV Indianos valstijoje. Tuomet žuvo visi 68 juo skridę žmonės. Atlikus tyrimą paaiškėjo, kad lėktuvas sudužo dėl sparno formos netobulumo ir apledėjimo.
1995 m. ATR-72 sudužo Taipėjuje (Taivanas), atsitrenkęs į kalno šlaitą. Žuvo visi 4 juo skridę asmenys.
2005 metais ATR-72 avarija įvyko netoli Palermo. Tuomet lėktuvas leidosi avariniu būdu ant vandens dėl degalų trūkumo. Žuvo 16 iš 39 skridusiųjų.
2010 metais ATR-72 nukrito Kuboje dėl ekstremalių oro sąlygų. Žuvo visi 68 juo skridę žmonės.