Kol kas neaišku, kodėl praėjusią savaitę lėktuvas „Suchoj
Superjet-100“ rėžėsi į statų Salako kalno šlaitą. Visi 45 lėktuvu
skridę žmonės laikomi žuvusiais. Sraigtasparniai aukų palaikus
gabena į sostinę Džakartą, kur bandoma juos identifikuoti.
Gelbėtojų komandos pranešė, kad tikriausiai pastebėjo lėktuvo
juodąją dėžę. Ji matosi tarp nuolaužų, gulinčių 500 metrų gylio
tarpeklyje. Nacionalinės transporto saugumo komisijos vadovas sakė,
kad tikimasi, jog gelbėtojai jau pirmadienį pasieks juodąją dėžę.
Lėktuvas sudužo per parodomąjį skrydį gegužės 9 dieną. Ryšys su
laineriu nutrūko praėjus 21 minutei po starto, netrukus po to, kai
įgula paprašė leidimo sumažinti skrydžio aukštį nuo 3 tūkstančių
iki 1,8 tūkstančio metrų.
Tyrėjams ir aviacijos ekspertams dėl nelaimės kilo daug
klausimų. Pirmiausia neaišku, kodėl pilotas paprašė leidimo
sumažinti aukštį skrendant netoli aukšto kalno, kuris pagarsėjęs
panašiomis nelaimėmis. Per dešimt metų ten sudužo šeši lėktuvai. Be
to, tokie lėktuvai kaip „Suchoj Superjet-100“ beveik visada turi
sistemas, perspėjančias apie netoliese esančias kliūtis ir atstumą
iki žemės. Tai turėjo labai sumažinti nelaimės tikimybę.
JAV oro linijų pilotas Patrikas Smitas (Patrick Smith) sakė,
kad galbūt sistema nebuvo įjungta arba kažkodėl neveikė.
„Kita vertus, šiuo metu visiškai nenumanome, kad ten įvyko. Dar
per anksti tiksliai nurodyti nelaimės priežastį“, - pridūrė jis.