18 kilometrų ilgio Kionson Aros kanalas prasideda nuo Seulą
kertančios Hano upės ir pasiekia jūrą prie vakarinio Inčono
uostamiesčio.
Šis 2,24 trln. vonų kainavęs projektas buvo pradėtas
įgyvendinti 1992 metais - daugiausiai siekiant sumažinti potvynių
pavojų. Tačiau kanalo kasimas buvo kelis kartus sustabdytas dėl
aplinkosaugos organizacijų, aktyvistų ir politikų protestų.
Statybos buvo atnaujintos 2009 metais, kai prezidentas Lee Myung-
bakas įtraukė jas į savo ambicingą „Naujosios žaliosios sutarties“ projektą, siekiant pagilinti, patvenkti ir pagražinti keturias didžiąsias Pietų Korėjos upes.
„Šiandien įgyvendinome ilgai puoselėtą troškimą, atidarydami
kanalą, jungiantį Seulą su atvira jūra“, - šalies vadovas sakė
per atidarymo ceremoniją krovinių krovos terminale upės
pakrantėje.
Hano upės žiotys yra arti budriai saugomos sienos su Šiaurės
Korėja, o laivams iš jūros į Seulą draudžiama plaukti jau kelis
dešimtmečius. Naujasis kanalas iškastas toliau į pietus.
Prekiniai laivai, plaukiosiantys šiuo kanalu, gabens ne vien
vidaus rinkos krovinius, bet ir padės vystyti verslo ryšius su
Kinija, Japonija, Rusija ir Pietryčių Azijos šalimis, sakė Lee
Myung-bakas.
Įgyvendinus šio kanalo projektą bus sukurta apie 26 tūkst.
naujų darbo vietų, o šalies ekonomikos iš jo gaunama nauda gali
siekti 3 mlrd. vonų per metus, prognozavo prezidentas.
80 metrų pločio ir 6,3 metro gylio kanalu gali plaukioti iki 4
000 tonų talpos keltai ir prekiniai laivai.
Po atidarymo ceremonijos pirmasis 3 096 tonų laivas išplaukė
kanalu į Čingdao miestą Kinijoje.
Lee Myung-bakas sakė, kad kanalas, palei kurį nutiesti
dviračių takai ir užveisti parkai, taip pat taps turizmo objektu.
Vyriausybės pareigūnai planuoja čia organizuoti įvairius
renginius, tokius kaip festivaliai ir koncertai.
„Tikiuosi, kad šis 18 kilometrų kanalas taps posūkio tašku,
atveriant žaliąją ateitį mūsų šaliai“, - pažymėjo
prezidentas.
Tačiau kai kurie ekspertai ir aktyvistai abejoja šio projekto
nauda.
„Buvo išleista beveik 2,5 trln. vonų, tačiau šio kanalo
ekonominis atsiperkamumas abejotinas“, - sakoma vienos religinių ir
visuomeninių organizacijų koalicijos penktadienį paskelbtame
pranešime.
Žiemą šis kanalas užšals ir negalės būti naudojamas, o dėl
jo terminalų struktūrinių problemų laivų krova strigs, teigia
koalicija.