Judriausiame Italijos uostamiestyje vėliavos buvo nuleistos iki
pusės stiebo, neveikė parduotuvės, o tūkstančiai miesto
gyventojų, rodydami solidarumą žuvusiųjų šeimoms, susirinko į
gedulingą nelaimės aukų paminėjimą, kuriam vadovavo miesto meras
Marco Doria.
Trečiadienio vakarą vienas konteinerinis laivas įsirėžė į
Genujos uosto laivybos valdymo bokštą. Per tą incidentą dar keturi
žmonės buvo sužeisti, o dviejų tebeieškoma, tačiau baiminamasi,
kad dingusieji neišgyveno.
Uosto locmanas, kuris manevravimo metu pats buvo laive „Jolly
Nero“, ir kurį kartu su laivo kapitonu Roberto Paoloni apklausia tyrėjai, nurodė manantis, kad nelaimė įvyko
dėl variklio techninio gedimo.
Į Neapolį krovininius automobilius ir konteinerius gabenęs
laivas valdymo bokšto link plaukė atbulas, o tada turėjo pakeisti
kryptį ir išplaukti į atvirą jūrą, atlikdamas įprastą
manevrą.
„Kapitonui pasakiau, kad mes per daug priartėjome prie Džano
prieplaukos. Tada staiga laivas nustojo reaguoti į komandas.
Jis tapo nebevaldomas“, - sakė locmanas Antonio Anfossi, kurį cituoja dienraštis „Il Secolo XIX“.
„Mes pabandėme sustoti, bet negalėjome. Rėžėmės į valdymo
bokštą ir tai buvo viskas“, - pasakojo A. Anfossi pridurdamas, jog
laivas manevravo maždaug trijų mazgų greičiu.
„Laivas buvo nevaldomas. Nepavyko vėl užvesti variklių.
(Kapitonas. - Red.) pabandė kartą, kitą, o tada jis pranešė, kad kilo
problemų, sušukdamas: „Gedimas, gedimas!“, - pasakojo A. Anfossi.
„Turėjome sustabdyti „Jolly Nero“, todėl pamėginome išmesti
inkarą“, bet buvo jau per vėlu ir po sekundės laivas rėžėsi į
50 metrų aukščio valdymo bokštą stiklinėmis sienomis, jį
nuversdamas.
„Nesijaučiu kaltas. Man dabar ašarų metas“, - kalbėjo
A. Anfossi.
Iš šio valdymo bokšto buvo kontroliuojama laivyba visoje
šiaurės vakarinėje Italijos dalyje, todėl transporto priežiūros
pareigūnams teko įrengti laikiną valdymo sistemą per netoliese
esantį Savonos uostą, siekiant užtikrinti tolesnį laivų eismą
šiame judriame rajone.
Tuo tarpu Genujos uosto vadovas Luigi Merlo
laikraščiui „La Repubblica“ patikino, kad manevras, kurį bandė
atlikti „Jolly Nero“, šiame uoste yra atliekamas 14 tūkst. kartų
per metus. Vis dėlto jis pripažino kad uostą reikėtų
modernizuoti.
„Laivai darosi vis didesni ir didesni, o šis uostas buvo
projektuotas XIX šimtmečio pradžioje. Turime jį praplėsti, kad
jis atitiktų šiuolaikiniams reikalavimams“, - kalbėjo L.Merlo.
Pasaulyje žinomas architektas Renzo Piano, kuris
yra gimęs Genujoje, „La Repubblica“ sakė, kad gerai žino tą
vietą, kurioje įvyko nelaimė, nes vaikystėje ten su tėvu eidavo
žiūrėti įplaukiančių laivų.
„Tai, kas įvyko, yra nenormalu ir siaubinga“, - sakė R. Piano.