Penktadienį Latvijos kariškiai tinkle „Twitter“ pranešė, kad tarptautinėje oro erdvėje virš Baltijos jūros NATO oro policijos misiją Baltijos šalyse atliekantys NATO naikintuvai identifikavo prie Baltijos šalių oro erdvės priartėjusį Rusijos žvalgybinį orlaivį Il-20.
Nors Latvijos kariškiai nenurodo, iš kilo NATO naikintuvai, kiti „Twitter“ vartotai pranešė, jog penktadienį pagal pavojaus signalą buvo keliami Emario bazėje Estijoje dislokuoti du Belgijos naikintuvai F-16.
NATO oro policijos misiją Baltijos šalyse šiuo metu atlieka prie Šiaulių dislokuoti Ispanijos kariškiai su naikintuvais „Eurofighter Typhoon“ ir Emario bazėje (Estija) dislokuoti Belgijos kariškiai su naikintuvais F-16.
Apie Baltijos šalių, o tuo pačiu ir NATO oro erdvės galimą pažeidimą nepranešama.
Pažeidė Estijos oro erdvę
Nors penktadienį rusų orlaivis Il-20 Baltijos šalių oro erdvės ir nepažeidė, Estijos naujienų portalas postimees.ee informuoja, kad ketvirtadienį Estijos oro erdvę buvo pažeidęs Rusijos sraigtasparnis.
Kaip praneša postimees.ee, incidentas įvyko 11 val. 55 min. vietos laiku. Sraigtasparnis Mi-8 Estijos oro erdvėje išbuvo apie minutę, vėliau grįžo į Rusiją.
Pranešama, kad sraigtasparnio automatiniai atsakikliai buvo išjungti, su Estija nebuvo suderintas skrydžio planas, po sienos pažeidimo sraigtasparnio įgula visiškai nebendravo su Estijos skrydžių kontrolieriais.
Sienos pažeidimą užfiksavo vietos policija ir pasienio apsauga. Pažeidimas fiksuotas vizualiai ir techninėmis priemonėmis.
Dėl šio incidento Estijos URM penktadienį išsikvietė Rusijos ambasadorių ir įteikė jam protesto notą.
Į orą kėlė ir britų naikintuvus
Trečiadienį rusų orlaiviai į orą buvo pakėlę ir Jungtinės Karalystės naikintuvus.
Tądien pastebėjus, kad Didžiosios Britanijos oro erdvės artėja du Rusijos strateginiai bombonešiai Tu-160, į orą buvo pakelti Karališkųjų oro pajėgų naikintuvai „Typhoon“.
Naikintuvai perėmė rusų orlaivius ir šie netrukus apsisukę nuskrido ten, iš kur atkeliavę.
Jungtinės karalystės oro erdvė nebuvo pažeista.
Apie Il-20
Rusijos kariuomenės žvalgybinis orlaivis Il-20 (pagal NATO klasifikaciją – „Coot-A“), kurį penktadienį lydėjo iš Estijos pakilę NATO naikintuvai, sovietiniais laikais buvo viena griežčiausiai saugomų karinių paslapčių. Nors šis lėktuvas pirmą kartą į orą pakilo dar 1968 m., Vakarų žvalgybos jį identifikuoti sugebėjo tik po dešimtmečio – 1978 m.
Žinant orlaivio istoriją, neturėtų stebinti tai, jog sovietai net 10 metų sugebėjo išsaugoti orlaivio paslaptį ir visą tą laiką nesukeldami įtarimų galėjo šnipinėti priešininkus.
Žvalgybinis Il-20 sukurtas keleivinio modelio Il-18 pagrindu. Pastarųjų orlaivių Sovietų Sąjunga turėjo net kelis šimtus, tai buvo vienas populiaresnių modelių, skraidančių vidiniais šalies reisais. Kadangi žvalgybinis orlaivis niekuo labai nesiskyrė nuo keleivinių lėktuvų, sovietai jį irgi pažymėjo Il-18 kodu ir nesukeldami įtarimų naudojo daugybę metų.
Il-20 buvo pirmasis tokio tipo sovietų lėktuvas. Pagal savo specifiką žvalgybinis orlaivis Il-20 yra skirtas atlikti žvalgybines užduotis skrendant išilgai valstybinių sienų. Jis turi įvairių elektroniniais prietaisų, išdėstytų išilgai korpuso ir skirtų radijo signalams perimti, žvalgybai, fotografuoti.
Prireikus lėktuvą nesunku perdaryti ir naudoti ne tik žvalgybai, bet ir kaip skraidantį retransliatorių ar skraidančią vadavietę.
Bėgant metams ir tobulėjant technikai bei įrangai, buvo tobulinamas ir Il-20. Šiandien žinomos bent aštuonios šio lėktuvo modifikacijos. Antra vertus, po Sovietų Sąjungos žlugimo dalis šių lėktuvų buvo paversta transportiniais orlaiviais.
2012 m. duomenimis, Rusija pagal tiesioginę paskirtį vis dar naudojo 20 modernizuotų Il-20M.
