Australijos transporto saugumo biuro (ATSB) dokumente nurodoma,
kad paskutiniai lėktuvo signalai, priimti palydovų, „atitinka
prielaidą, kad orlaivis prieš pradingdamas žemėjo dideliu ir
didėjančiu greičiu“.
Tanzanijoje rastas dešiniojo sparno užsparnis atskleidė, kad
„labiausiai tikėtina, jog jis buvo įtrauktoje padėtyje tuo metu,
kai atsiskyrė nuo sparno“, o šis faktas rodo, kad lėktuvas nebuvo
parengtas nusileidimo manevrui, kai rėžėsi į vandenyną.
ATSB pažymėjo, kad dabartinės nustatyta paieškų teritorija
atitinka „visus nevaldomo žemėjimo scenarijus, analizuotus
modeliuojant“.
„Šioje ataskaitoje esama svarbios naujos informacijos, kas,
mūsų nuomone, įvyko MH370 skrydžio pabaigoje“, – Australijos
susisiekimo ministras Darrenas Chesteris
pareiškė Kanberoje prasidėjus trijų dienų ekspertų susitikimui,
per kurį bus planuojami paskutinieji paieškų etapai.
„Malaysia Airlines“ laineris „Boeing 777“ dingo 2014 metų
kovo 8 dieną pakeliui iš Kvala Lumpūro į Pekiną. Lėktuve buvo
239 keleiviai ir įgulos nariai.
Nors prie Australijos vakarinių krantų buvo vykdomos didžiulės
povandeninės paieškos, jokių šio lėktuvo pėdsakų ten nebuvo
aptikta.
Visgi tyrėjai patvirtino, kad trys nuolaužos, rastos Indijos
vandenyno vakarinėse pakrantėse, yra MH370 lainerio liekanos.
Per paieškas buvo išnaršyta daugiau kaip 110 tūkst. kv. km
teritorija 120 tūkst. kv. km paieškų zonoje. Planuojama, kad ši
operacija bus baigta ateinančių metų pradžioje.
Naujos ATSB ataskaitos, pagrįstos palydovų duomenimis, skrydžio
pabaigos scenarijų kompiuteriniu modeliavimu, rastų lėktuvo
nuolaužų tyrimais ir jo liekanų tikėtinų dreifo kelių
modeliavimu, išvados patvirtina lainerio gamintojos „Boeing“ ir
Australijos gynybos departamento atliktų nuodugnių tyrimų
rezultatus.
Dabar susitikę ekspertai „vėl apžvelgs visus prieinamus
duomenis ir analizės rezultatus, susijusius su iki šiol atliktomis
paieškomis“, sakoma D.Chesterio pranešime.
Pagal jų išvadas „bus derinamos tolesnės paieškų pastangos
ir rengiamos gairės ateities paieškų operacijoms“.
„Šiuo metu yra daugiau kaip 20 tyrėjų grupę sudominusių
nuolaužų, aptiktų Afrikos, Madagaskaro ir Mauricijaus, Reunjono bei
Rodrigeso salų pakrantėse“, – pridūrė ministras.
Tebevykdoma nuolaužų dreifo analizė taip pat rodo, kad
paieškos vykdomos tinkamoje vietoje, pažymėjo ATSB. Biuras
pridūrė, kad „mažai tikėtina, jog nuolaužos atplaukė iš
vietos, esančios piečiau dabartinės paieškų zonos“.
„Nustatyta, kad šiauriausi regionai taip pat mažiau
tikėtini“, – nurodė tyrėjai.
Dauguma šiuo lėktuvu skridusių keleivių buvo Australijos,
Malaizijos ir Kinijos piliečiai, o šių šalių vyriausybės šiemet
susitarė baigti paieškas, kai bus patikrinta visa dabartinė
paieškų zona. Vis dėlto paieškos galėtų būti atnaujintos, jeigu
būtų gauta „įtikinamos naujos informacijos“.