Kaip agentūrai „Interfax“ pranešė oro uosto spaudos tarnyba, skrydis SU2131 turėjo leistis „dėl techninių priežasčių“. Jokių detalių nepateikta. Keleiviai buvo apgyvendinti terminalo pastate.
Pati bendrovė „Aeroflot“ taip pat nutylėjo, kas tiksliai nutiko laineriui. Vežėjas tik pranešė, kad „siekdamas užtikrinti skrydžio saugumą“ orlaivio vadas nusprendė leistis Astrachanės oro uoste dėl to, kad „suveikė vienos iš orlaivio sistemų veikimo indikatorius“.
Oro linijų bendrovė tikino, kad nusileidimas buvo atliktas įprastu režimu. Stebėsenos šaltinių duomenimis, skrydis buvo vykdomas lėktuvu „Boeing 737–800“. Rusijos saugumo pajėgoms artimame „Telegram“ kanale „Baza“ rašoma, kad laineris sugedo skrydžio metu. Keleiviai buvo išsiųsti į Maskvą naktį atsarginiu lėktuvu.
Atviri šaltiniai teigia, kad orlaivis, kurio uodegos numeris RA-73113, naudojamas nuo 2017 m. Pažymėtina, kad sausio 15 d. „Aeroflot“ dėl techninių priežasčių atšaukė panašų skrydį iš Stambulo į Maskvą ir keleivius perkėlė į erdvesnį „Boeing 777“.
Tai jau septintasis Rusijos oro linijų bendrovės orlaivis, kuris nuo metų pradžios susidūrė su gedimais ore. Problemų du kartus kilo su vietiniais „Sukhoi Superjet 100“ laineriais, tiek pat kartų – su „Airbus A321neo“ ir tris kartus – su „Red Wings“, „Azimuth“, „UTair“, „Ural Airlines“, „NordStar“ lėktuvais „Boeing 737/767“. „Aeroflot“ patyrė tokį incidentą pirmą kartą šiais metais.
Dieną prieš tai su nacionalinio vežėjo lėktuvu įvyko kitokio pobūdžio incidentas. Ketvirtadienį „Boeing 737“ atskridus iš Maskvos į Egiptą, Hurgados oro uoste antžeminis personalas aptiko iš lėktuvo kyšantį penkių metrų ilgio pašalinį laidą, rašo „Aviatorshchina“. Vėliau paaiškėjo, kad tai buvo laidas, naudojamas įžeminimui degalų papildymo metu. Šeremetjevo aptarnavimo tarnybos technikai pamiršo jį atkabinti prieš pakilimą.
Lėktuvas nebuvo įžemintas – nutrūkęs laidas buvo atkabintas, o lėktuvo valdytojas nusprendė atlikti grįžtamąjį skrydį. Tačiau „Boeing 737“ grįžus į Šeremetjevo oro uostą, inžinerijos ir technikos darbuotojai aptiko fiuzeliažo pažeidimų. Dėl to „Aeroflot“ lėktuvas vis dar buvo nutupdytas, kad būtų įvertinta jo techninė būklė, o „Rosaviacija“ įvykį priskyrė aviacijos incidentui ir pradėjo tyrimą.