56 metų kapitonas Sumeetas Sabharwalas buvo vyriausiasis pilotas, kai birželio 12 d. Ahmedabade nukrito į Londoną skridęs lėktuvas „Boeing 787 Dreamliner“ ir žuvo 241 lėktuve buvęs žmogus, o išgyveno tik vienas.
S. Sabharwalas, kuris tragedijos metu buvo skraidęs daugiau nei 15 000 valandų, pastaraisiais metais dėl akivaizdžių psichikos sveikatos problemų buvo pasiėmęs medicinines atostogas, pranešė „Telegraph“.
„Iš kelių „Air India“ pilotų girdėjau, kad jis sirgo depresija ir turėjo psichikos sveikatos problemų“, – sakė Mohanas Ranganathanas, vienas iš pirmaujančių Indijos aviacijos saugos ekspertų.
„Per pastaruosius trejus ketverius metus jis buvo padaręs pertrauką nuo skraidymo. Dėl to jis buvo pasiėmęs medicinines atostogas“, – teigė jis.
Ataskaita paskelbta po to, kai „Air India“ generalinis direktorius paneigė pirmines avarijos tyrimo išvadas, kad avariją galėjo sukelti piloto klaida, susijusi su degalų išjungimo jungikliais.
Pasak „Telegraph“, S. Sabharwalas taip pat buvo išėjęs gedulo atostogų dėl 2022 m. mirusios mamos ir neseniai svarstė, ar išeiti į pensiją, kad galėtų rūpintis senstančiu tėvu.
Pilotui, kuriam praėjusių metų rugsėjį buvo atliktas sveikatos patikrinimas, būtų buvęs suteiktas leidimas grįžti į darbą, sakė M. Ranganathanas.
„Bendrovės Air India gydytojai privalėjo suteikti jam medicininį leidimą. Jie turėjo išduoti leidimą“, – sakė jis.
Tai įvyko po to, kai preliminarioje tragedijos ataskaitoje buvo nustatyta, kad lėktuvo variklio degalų išjungimo jungiklis buvo perjungtas praėjus vos trims sekundėms po pakilimo.
Vis dar neaišku, kaip ir kodėl jungiklis buvo perjungtas.
Ataskaitoje, kuriai vadovavo Indijos orlaivių avarijų tyrimo biuras, nepateikta jokių išvadų, kurios rodytų, ar prieš avariją įvykus avarinei situacijai būtų reikėję nutraukti degalų tiekimą.
Abi pražūtingo skrydžio juodosios dėžės, į kurias įeina pilotų kabinos balso įrašymo įrenginiai ir skrydžio duomenys, buvo ištrauktos iš griuvėsių praėjus kelioms dienoms po katastrofos.
Oro bendrovė „Air India“ atsisakė komentuoti pranešimus apie S. Sabharwalo psichinę sveikatą.
Tačiau oro linijų bendrovės „Tata Group“ atstovas spaudai patvirtino, kad piloto dokumentai buvo perduoti.
„2022 m. jis išėjo gedulo atostogų po motinos mirties, o jo medicininiai įrašai buvo pateikti atliekant tyrimą, ir preliminarioje ataskaitoje nieko verto dėmesio nenustatyta“, – sakė atstovas.
Tuo tarpu oro linijų bendrovės generalinis direktorius Campbellas Wilsonas išplatino vidinį pranešimą, kuriame primygtinai pabrėžė, kad katastrofos tyrimas „toli gražu nesibaigė“, nes tyrėjai aiškinasi, kodėl lėktuvo variklio degalų išjungimo jungiklis buvo atjungtas praėjus vos kelioms sekundėms po pakilimo.
„Per pastarąsias 30 dienų stebėjome nesibaigiantį teorijų, kaltinimų, gandų ir sensacingų antraščių ciklą, iš kurių daugelis vėliau buvo paneigti“, – rašoma atmintinėje, kurią įsigijo laikraštis „Wall Street Journal“.
Indijos komercinių lėktuvų pilotų asociacija anksčiau teigė, kad nelaimingo lėktuvo įgula prieš katastrofą veikė pagal savo apmokymus.
Parengta pagal „The New York Post“ inf.