„Keltas „Estonia“ nuskendo dėl priekinės konstrukcijos gedimo, – teigė Estijos, Švedijos ir Suomijos tyrėjai. – Todėl nėra priežasties pradėti naują išsamų katastrofos tyrimą.“
1994 m. rugsėjo 28 d. naktį per audrą Baltijos jūroje nuskendo keltas, dėl to žuvo 852 žmonės.
1997 m. oficialus tyrimas priėjo prie išvados, kad nesuveikė kelto priekinė apsauga, dėl to jis buvo greitai užtvindytas ir nuskendo.
G. Landsbergis: Baltijos jūra gali tapti naujuoju NATO svorio centru
Tačiau toliau sklido alternatyvios teorijos, o 2020 m. televizijos dokumentiniame filme buvo parodytos iki tol nematytos skylės laivo korpuse, todėl valdžios institucijos nusprendė iš naujo išnagrinėti šią nelaimę.
Ataskaita, pagrįsta šešiais atskirais nuskendusio laivo vietos tyrimais, išgyvenusiųjų apklausomis, modeliavimu ir technine analize, padarė išvadą, kad laivo korpusui žalą padarė jūros dugno uolienos.
Susiję straipsniai
„Tyrimai neatskleidžia jokių požymių, kad keltas „Estonia“ kelionės metu susidūrė su kitu laivu ar objektu, – teigė tyrėjai. – Taip pat nėra jokių požymių, kad laive įvyko sprogimas.“
2023 m. preliminarioje ataskaitoje laivo korpuso skylės buvo priskirtos akmenims. Joje taip pat padaryta išvada, kad paskutiniojo reiso metu keltas nebuvo tinkamas plaukioti.
Parengta pagal „The Guardian“ inf.