Rugpjūčio 30-ąją NATO oro policijos funkcijas Baltijos šalyse
vykdantys naikintuvai atpažino ir palydėjo tarptautine oro erdve
virš Baltijos jūros iš Kaliningrado srities į Rusijos žemyninę dalį
skridusį Rusijos orlaivį „IL-20“. Orlaivis skrido pagal iš anksto
pateiktą skrydžio planą, ryšį su skrydžių valdymo centrais palaikė,
bet skrido su neįjungtu autoatsakikliu.
Rugpjūčio 31-ąją NATO naikintuvai atpažino ir palydėjo
tarptautine oro erdve virš Baltijos jūros iš Rusijos Federacijos
žemyninės dalies į Kaliningrado sritį skridusį orlaivį „AN- 24“.
Orlaivis skrido be iš anksto pateikto plano, ryšį su skrydžių
valdymo centrais palaikė, skrido su įjungtu autoatsakikliu.
Rugsėjo 2-ąją NATO naikintuvai du kartus kilo atpažinti ir
palydėti tarptautine oro erdve virš Baltijos jūros iš Rusijos
žemyninės dalies į Kaliningrado sritį skridusių orlaivių. Pirmą
kartą – „AN-12“, antrą kartą – „TU-134“. Orlaiviai skrido pagal
skrydžio planą, ryšį su skrydžių valdymo centrais palaikė, skrido
su neįjungtais autoatsakikliais.
Rugsėjo 4-ąją NATO naikintuvai atpažino ir palydėjo tarptautine
oro erdve virš Baltijos jūros iš Kaliningrado srities į Rusijos
žemyninę dalį skridusius orlaivį „TU-134“ su dviem jį lydinčiais
orlaiviais „SU-27“. „TU-134“ skrido pagal skrydžio planą, skrido
su atsakikliu, ryšį su skrydžio centrais palaikė. Orlaiviai „SU-27“
skrido be skrydžio plano, ryšio nepalaikė, autoatsakikliai nebuvo
įjungti.