Tyrimo metu aptikti 28 keleiviai, kurių vardų, gimimo datų ir asmens tapatybės dokumentų numerių nepavyko rasti viešose duomenų bazėse ir nutekėjusioje informacijoje.
Pasak šaltinio Europos žvalgybos tarnybose, visi jie – Rusijos specialiųjų tarnybų pareigūnai.
„Paprastai tokie žmonės, kurių duomenys niekur kitur nesutampa, yra mūsų kolegos (iš Rusijos – red. past.). Būtų labai neįprasta, jei suklastotus asmens tapatybės dokumentus naudotų kas nors kitas“, – pastebėjo jis.
V. Putinas prakalbo apie trišalių derybų atnaujimą dėl karo Ukrainoje: pakartojo poziciją dėl Europos
Tyrime teigiama, kad keleiviai naudojosi užsienio pasais be biometrinių lustų, kai kurie dokumentai skyrėsi tik paskutiniais skaitmenimis, o du iš jų buvo išduoti iš eilės, kas galimai rodo, kad jie buvo išduoti partijomis.
Visi 28 asmenys keliavo trimis keleiviniais ir keturiais sausakrūviais laivais, kurių kiekvienas gabeno karinę techniką, daugiausia skirtą „Afrikos korpusui“ – Rusijos gynybos ministerijos padaliniui, žemyne pakeitusiam privačią karinę kompaniją „Wagner“.
Susiję straipsniai
Vienas iš laivų buvo „Sabetta“, kuris kovo 19 d. prišvartavo Konakrio uoste – Gvinėjos sostinėje. Tyrimo duomenimis, laivas, priklausantis „Šiaurės projektui“, pristatė apie 50 transporto priemonių, įskaitant šarvuotus automobilius ir degalų autocisternas.
Tyrime teigiama, kad iš uosto technika buvo nugabenta į Malį, kur yra dislokuotas „Afrikos korpusas“. Kartu su kroviniu laive buvo keturi keleiviai, kurių duomenys niekur kitur nebuvo užregistruoti.
Ekspertai mano, kad tai yra suklastoti priedangos pasai, naudojami žvalgybos operacijose.
Žmonės su tokiais pasais buvo pastebėti kompanijos „MG-Flot“ laivuose „Adler“, „Askalon“ ir „Baltic Leader“ – ši kompanija yra įtraukta į Europos Sąjungos ir JAV sankcijų sąrašą dėl pagalbos Iranui ir šaudmenų bei komponentų tiekimo Rusijos dronams.
Tyrime taip pat minimi bendrovių „Arktik-Trans“ ir „Eko Shipping“ sausakrūviai laivai „Michail Britnev“ ir „Mys Želania“. Septintasis laivas „Sijanie Severa“, anksčiau išvežęs grūdus iš okupuotų Ukrainos teritorijų, priklauso Šiaurės jūrų laivybos kompanijai.
Plaukdami į Afriką, visi šie laivai dažnai išjungdavo siųstuvus, siekdami paslėpti savo buvimo vietą. Vienos iš ES žvalgybos agentūrų šaltinis mano, kad padidėjęs slaptumas susijęs su kroviniu – karine technika.
Europos specialiosios tarnybos stebi tokius krovinius, todėl Rusija įtraukė Rusijos saugumo tarnybos (FSB) arba karinės žvalgybos (GRU) darbuotojus.