Su orientacijos erdvėje praradimo problema vienu ar kitu savo karjeros
etapu susiduria daugiau kaip 90 proc. pilotų ir kartais jos padariniai būna
lemtingi, sakoma Australijos transporto saugumo administracijos
ataskaitoje.
„Pilotus galima suskirstyti į dvi grupes: tuos, kuriems tai jau buvo
atsitikę, ir tuos, kuriems tai atsitiks“, - sakė ataskaitą parengęs
aviacijos medicinos ekspertas Davidas Newmanas.
Administracija surinko civilinių ir karinių lakūnų skrydžių duomenis iš
viso pasaulio ir nustatė, kad daugeliu atvejų orientacijos praradimo faktus
lakūnai nutyli, bijodami netekti licencijos.
D.Newmanas nustatė, kad dažniausiai orientacija prarandama pilotui
pastebėjus kokią nors problemą, dažnai manant, jog prietaisai pateikia
klaidingą informaciją, ir imantis veiksmų tai problemai suprasti bei
ištaisyti.
Tačiau pavojingiausi tie atvejai, kai pilotas praranda orientaciją, bet pats to nesupranta ir skrenda toliau.
Praradęs krypties jausmą lakūnas gali tikėti, kad lėktuvas kyla ir
skrenda tiesiai, kai iš tikrųjų jis leidžiasi žemyn ir sukasi. Tai atsitikti
gali ir virš vandens, ir debesyse ar naktį, ir esant puikiam orui.
Pasak D.Newmano, šią problemą galima sumažinti užtikrinant, kad pilotų
savijauta būtų gera, kad prieš skrydį jie gerai pailsėtų ir niekada
neskraidytų veikiami alkoholio ar vaistų.
Jo nuomone, transporto administracijos taip pat turėtų skleisti
informaciją apie orientacijos erdvėje praradimą ir skatinti pilotus atviriau
kalbėti apie tokius atvejus, kad mokslininkai galėtų geriau suprasti šią
problemą.