Automobilių ir geležinkelio tiltas eitų per Fėmarno sąsiaurį ir būtų
užbaigtas 2018 metais.
Vokietijoje ne tik aplinkosaugininkai, bet ir vietinė savivalda
priešinasi projektui, kuris vertinamas 32 mlrd. kronų; anot jų, šio tilto
niekam nereikia, be to jis tik kels grėsmę jūros ekosistemoms.
Abiejų šalių transporto ministrai pasirašė sutartį statyti keturių juostų greitkelio ir dviejų vėžių geležinkelio tiltą.
„Šis statybų projektas bus didžiausias šiaurės Europoje, - džiaugėsi
Vokietijos transporto ministras Wolfgangas Tiefensee. -
Kai plečiame Europą, turime statyti ir tiltus“.
Danijos ministrė Carina Christensen neigė
aplinkosaugininkų priekaištus. „Pagarbą eismui ir aplinkai galima
suvienyti“, - sakė ji.
Anot jos, kai tiltas bus pastatytas, anglies dvideginio bus išmetama 200
tūkst. tonų mažiau, palyginus su emisija, kuri dabar tenka tarp pietų
Danijos ir Vokietijos Fėmarno salos plaukiojantiems keltams.
Prie Kopenhagos pastato, kuriame buvo pasirašoma sutartis, apie 30
vokiečių surengė taikią protesto akciją. Vienas jų, Juergenas Boosas, tvirtina, kad šešerius metus vykdoma statyba pakenks salos
turizmui, nes net 85 proc. salos pajamų gaunama iš turistų. Bet to, kils
grėsmė maždaug 20 mln. paukščių, gyvenančių Fėmarno pakrantėse.