„Bloomberg“ skaičiavimais, per pastarąsias 100 dienų Ukrainos pajėgos surengė apie 50 atakų prieš Rusijos degalų gamybos objektus. Smūgiai teko mažiausiai 24 iš 34 pagrindinių šalies naftos perdirbimo gamyklų.

Ukrainos ilgojo nuotolio dronai dabar gali pasiekti taikinius, esančius daugiau nei už 2 400 kilometrų nuo Ukrainos sienos. Liepos pradžioje buvo atakuota ir didžiausia Rusijos naftos perdirbimo gamykla Omsko srityje, daugiausia aprūpinanti šalies vidaus rinką.

Šis smūgis dar labiau apsunkino degalų tiekimą Rusijos vartotojams. Apie sutrikimus pranešama regionuose nuo Kaliningrado prie Baltijos jūros iki Rusijos Ramiojo vandenyno pakrantės, prie degalinių tenka laukti valandų valandas, o degalų kainos sparčiai auga.

Dėl susidariusios padėties Rusija iki liepos pabaigos uždraudė daugumos dyzelio eksportą. Benzino ir reaktyvinių degalų eksporto apribojimai buvo įvesti dar anksčiau.

[[ge:lrytas:lrytas:43184664]]

Ukrainos dronų atakos smarkiai kirto Rusijos naftos perdirbimo sektoriui – apimtys šalyje nukrito iki žemiausio lygio nuo 2005 metų kovo. „EA Analytics“ duomenimis, nuo liepos pradžios Rusija per dieną vidutiniškai perdirbo 3,91 mln. barelių žalios naftos – daugiau nei 1,4 mln. barelių per dieną mažiau už praėjusių metų vidurkį.

„Istorinis pokštas“

Rusijai susiduriant su degalų trūkumu, birželio 1–25 dienomis iš Baltarusijos buvo importuotas rekordinis benzino kiekis – beveik 2,5 karto didesnis nei per visą gegužę.

Ekspertai mano, kad dėl to pačioje Baltarusijoje degalų nepritrūks, tačiau naftos produktų kainos gali kilti.

[[ge:lrytas:lrytas:43168709]][[ge:lrytas:lrytas:43156299]][[ge:lrytas:lrytas:43159017]]

Apie rekordiškai išaugusį baltarusiško benzino importą į Rusiją pranešė laikraštis „Vedomosti“, rėmęsis Kainų indeksų centro duomenimis. Rusijos žiniasklaida anksčiau taip pat skelbė, kad prekių biržoje baltarusiškas benzinas tapo dvigubai brangesnis už rusišką.

„Vedomosti“ duomenimis, birželį Baltarusija Rusijai pardavė 141 tūkst. tonų benzino. Tai sudaro beveik pusę viso per mėnesį Baltarusijoje pagaminamo benzino kiekio.

Tačiau Rusijai tokio kiekio pakaktų tik maždaug vienai dienai. Agentūros „Reuters“ duomenimis, vasaros piko metu vidutinis dienos benzino suvartojimas šalyje siekia apie 110–115 tūkst. tonų.

Baltarusijoje veikia dvi didelės naftos perdirbimo gamyklos – „Naftan“ ir Mozyriaus naftos perdirbimo gamykla. Jos per mėnesį pagamina apie 300 tūkst. tonų benzino, iš kurių maždaug trečdalis suvartojamas vidaus rinkoje, o likusios 200 tūkst. tonų eksportuojamos.

[[ge:lrytas:lrytas:43189268]]

Liepos 9 dieną Ukrainos prezidentas Volodymyras Zelenskis pareiškė, kad Ukraina netrukdys tiekti degalų iš Baltarusijos į Rusiją. Tačiau faktą, kad Rusijai tenka pirkti benziną iš kaimyninės šalies, jis pavadino „istoriniu pokštu“.

Galvos skausmas A. Lukašenkai

BBC kalbinti ekspertai mano, kad išaugęs baltarusiško benzino eksportas į Rusiją neturėtų sukelti degalų trūkumo pačioje Baltarusijoje. Tačiau iSANS Energetinio saugumo skyriaus specialistas Jevhenas Makarčiukas pabrėžė, kad degalų prieinamumas ir jų kainos Baltarusijos vadovybei yra itin jautrus klausimas.

„Baltarusijoje degalų padėtis degalinėse ir jų kainos yra labai jautri tema šalies vadovybei, todėl tai atidžiai kontroliuojama. Be to, Rusijoje sumažėjus naftos perdirbimui susidaro naftos perteklius, dėl kurio gali kilti jos eksporto problemų, o tiekimas Baltarusijai padeda ir šioje situacijoje“, – sakė J. Makarčiukas.

BEROC Ekonominių tyrimų centro analitikas Dmitrijus Krukas taip pat pabrėžė, kad naftos perdirbimas Baltarusijoje yra griežtai kontroliuojamas valstybės. Pasak jo, gamybos kiekių perskirstymas yra direktyvinis sprendimas.

„Net jeigu kainų skirtumas bus labai didelis, vidaus rinkai skirti kiekiai bus išlaikomi administracinėmis ir direktyvinėmis priemonėmis. Veikiausiai nereikės stovėti eilėse degalinėse, kaip Rusijoje“, – teigė D. Krukas.

Kartu analitikas mano, kad dabartinė padėtis gali paskatinti degalų kainų augimą Baltarusijos vidaus rinkoje.

„Viena vertus, vidaus kainos liks subsidijuojamos ir visiškai neatkartos Rusijos kainų trajektorijos, todėl sprogstamo augimo nebus, tačiau, palyginti su ankstesniais laikotarpiais, kainų didėjimas gerokai paspartės“, – sakė D. Krukas.

[[ge:lrytas:lrytas:43189261]]

Galimi smūgiai Baltarusijai

Be reguliarių Ukrainos ginkluotųjų pajėgų smūgių Rusijos naftos perdirbimo gamykloms, Ukrainos pajėgos ne kartą atakavo Rusijoje esantį naftotiekį „Družba“, kurio dalis driekiasi per Baltarusiją. Tačiau J. Makarčiukas galimų smūgių Baltarusijos teritorijoje esančiai naftotiekio daliai nelaiko veiksminga priemone.

„Naftos atsargos gamyklose leidžia joms nenutrūkstamai dirbti tol, kol remontuojamas vamzdynas. Todėl tiekimo mūsų naftos perdirbimo gamykloms sutrikimai buvo minimalūs arba labai trumpi, o atsargas buvo lengva papildyti“, – aiškino J. Makarčiukas.

Eksperto vertinimu, smūgiai geležinkelių infrastruktūrai ir lokomotyvams teoriškai galėtų sumažinti naftos produktų eksportą į Rusiją. Tačiau poveikis Baltarusijos vidaus rinkai reikštų jau visiškai kitokio masto konfliktą.

„Jeigu kalbame apie vidaus rinką, tai reikštų viso masto Ukrainos karinius veiksmus prieš Baltarusiją“, – sakė J. Makarčiukas.

D. Krukas pažymėjo, kad jeigu benzino tiekimo problemos Rusijoje užsitęstų, Baltarusija galėtų padidinti naftos perdirbimo apimtis. Šalies gamyklos turi nepanaudotų pajėgumų.

„Nuo 1920-ųjų pradžios naftos perdirbimo gamyklų pajėgumų panaudojimas nėra maksimalus. 2010-ųjų pabaigoje jis buvo gerokai didesnis, todėl šis pajėgumų rezervas egzistuoja ir, žvelgiant iš Baltarusijos ekonomikos perspektyvos, galėtų turėti teigiamą poveikį net makroekonominiu mastu“, – teigė D. Krukas.

[[ge:lrytas:lrytas:43189254]]

Ukrainos tikslas

Rusijoje degalų krizė gilėja dėl besitęsiančių Ukrainos dronų smūgių šalies naftos perdirbimo gamykloms. „Reuters“ anksčiau skelbė, kad po Ukrainos dronų atakų benzino gamyba Rusijoje sumažėjo iki 65 proc. vidutinio sezoninio suvartojimo.

V. Zelenskis teigia, kad tokiais smūgiais siekia priversti Kremlių sudaryti taiką.

Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas tvirtina, kad Ukraina „siekia sukurti įtemptą atmosferą visuomenėje“.

„Mes abu suprantame, kad tai neįmanoma užduotis“, – pareiškė V. Putinas.

Liepos 8 dieną Baltarusijos opozicijos lyderė Sviatlana Cichanouskaja paskelbė nuotraukas, kuriose matyti prie Baltarusijos ir Rusijos sienos nusidriekusios automobilių eilės. Ji tvirtino, kad Rusijos vairuotojai eilėse laukia ne tik pagrindiniame kontrolės punkte tarp Minsko ir Maskvos, bet ir antraeiliuose keliuose.

Ji pridūrė, kad degalų trūkumas Rusijoje yra tiesioginė agresyvaus karo prieš Ukrainą pasekmė. Kartu opozicijos lyderė iškėlė klausimą, kiek ilgai tokia padėtis gali tęstis be pasekmių patiems Baltarusijos gyventojams.

„Juk degalų, kurie šiandien išvežami, rytoj gali pradėti trūkti mūsų pačių degalinėse“, – perspėjo S. Cichanouskaja.

[[ge:lrytas:lrytas:43189251]]

Birželį žmogaus teisių gynėjai iš organizacijos „Mayday Team“ pranešė, kad saugumo pajėgos išvykimo iš Baltarusijos į Rusiją vietose pradėjo kruopščiau tikrinti automobilių bagažines ir stebėti degalų kiekį kanistruose. Jie taip pat teigė, kad Rusijos vairuotojai pasienio parduotuvėse masiškai pirko 20 litrų talpos metalinius kanistrus.

Pagal Baltarusijos įstatymus vairuotojai metaliniuose kanistruose gali išvežti ne daugiau kaip 100 litrų degalų.

Liepos 9 dieną valstybinis televizijos kanalas „Belarus 1“ pagrindinėje vakaro laidoje „Panorama“ paneigė pranešimus apie degalų trūkumą Baltarusijoje, kuris esą kilo Rusijos vairuotojams masiškai pilantis degalus kaimyninėje šalyje. Apie tai pranešė BBC stebėsenos tarnyba.

Valstybinis televizijos kanalas ONT savo ruožtu pripažino, kad degalinėse yra nemažai rusų. Tačiau kanalas tvirtino, kad jie į Baltarusiją atvyko ne degalų, o atostogauti.

V. Zelenskio „istorinis pokštas“: dėl krizės Rusijoje – galvos skausmas A. Lukašenkai