Tai trečiadienį pranešė Prancūzijos aplinkos ir transporto ministrė Segolene Royal. Jos teigimu, „Airbus A320“ įgula nustojo reaguoti į radijo šaukinius 10.30 val., kai lėktuvas vis dar sklendė virš Viduržemio jūros.
Orlaivis sudužo trenkęsis į kalną šiek tiek po 10.48 val. Šias 18 minučių jis palengva žemėjo, kol pasiekė 600 metrų aukštį, tačiau jokio pagalbos signalo įgula nepasiuntė.
S.Royal teigė, kad įvykiai piloto kabinoje tarp 10.30 val. ir 10.31 val. yra patys svarbiausi ir gali slėpti atsakymą į tai, kodėl nutiko katastrofa, nusinešusi 150 žmonių gyvybes.
Nors viena iš dviejų juodųjų dėžių yra smarkiai apgadinta, vis dar tikimasi, kad iš jos pavyks atkurti pokalbius, kurie prieš katastrofą vyko pilotų kabinoje.
Tikimasi, kad pirmuosius duomenis prancūzų tyrėjai paskelbti spaudos konferencijoje 16 val. Paryžiaus (17 val. Lietuvos) laiku.
Radarų duomenys rodo, kad iš Barselonos į Diuseldorfą skridęs lėktuvas dar 10.29 val. skrido 8694 metrų aukštyje virš jūros. 10.30 val. jo aukštis jau buvo kritęs iki 8062 metrų, o dar po minutės – 7431 metro.
Per likusias 17 minučių kas minutę „Airbus A320“ žemėjo po 300 metrų. 10.48 val. lėktuvas dingo iš radarų ir, kaip tikima, netrukus po to nukrito.
S.Royal patvirtino, kad praradus kontaktą su orlaiviu, Prancūzijos kariuomenė pakėlė „Mirage“ naikintuvą. Tikėtina, kad ir naikintuvo pilotas galės suteikti vertingos informacijos apie orlaivio likimą.
