Mūsų šalies komanda lėktuve Vilniaus oro uoste praleido apie pusantros valandos, kol orlaivio kapitonas paskelbė, kad mechaninio gedimo sutaisyti nepavyko.
„Rinktinės lėktuve užsidegė lemputė“, – taip apie gedimą parašė kartu su rinktine skristi turėjęs sirgalius Artūras.
Dainiaus Adomaičio vedama rinktinė pirmadienį vakare planavo tik įsikurti viešbutyje, o pirmąją treniruotę rengti jau antradienio vakarą.
Nors buvo spėjama, kad lietuviai gali išvykti dar pirmadienio vakarą, tokie spėjimai nepasiteisino. Lėktuvo variklio sutvarkyti mechanikams nepavyko. Lietuvos vyrų krepšinio rinktinės skrydis atidėtas iki antradienio. Nors tikslus laikas nėra žinomas, pirminis planas yra 16 val.
Specialiai užsakomiesiems reisams pritaikytas lėktuvas „Boeing 737–500“ priklauso bendrovei „Klasjet“. Būtent šiuo orlaiviu šį sezoną į Eurolygos rungtynes išvykose planuoja skraidyti Kauno „Žalgirio“ komanda.
Prabangiu interjeru išsiskiriančiame lėktuve įrengtos 56 vietos, Atstumas tarp eilių – daugiau nei metras. Orlaivio modifikacija užtruko daugiau nei 4 mėnesius, o prie projekto dirbo beveik 50 Lietuvos aviacijos specialistų.
Lietuviai pirmąsias Europos čempionato rungtynes žais ketvirtadienį, rugpjūčio 31 d. su Gruzijos rinktinė.
Įdomu tai, kad 2013-aisiais Lietuvos rinktinė į Euopos čempionatą, kuris vyko Slovėnijoje, taip pat negalėjo išskristi kaip buvo suplanuota.
Rinktinė buvo numačiusi į Slovėniją kilti vakare, tačiau užsakomojo reiso lėktuvo variklis sugedo. Krepšininkai išskrido kitos dienos rytą.
Tada lietuviai B grupėje užėmė vos trečią vietą. Tačiau atkrintamosiose nesustabdomai žaidusi rinktinė suklupo tik finale, kai nusileido Prancūzijai ir namo grįžo su sidabro medaliais.
Situaciją pakomentavo ir „Avia Solutions Group“ atstovai:
„Šiandien į Tel Avivą iš Vilniaus oro uosto „Boeing 737“ lėktuvu 14 val. turėjęs įvykti skrydis GJT314 po standartinės prieš kilimą vykdomos patikros buvo atidėtas.
Orlaivio sistemų diagnostikos, standartiškai vykdomos prieš kiekvieną skrydį, metu užfiksavus vieno iš priešsparnių daviklių klaidą, pradėta išsami situacijos analizė, kurios metu paaiškėjo, jog tai – pavienės elektros sistemos sutrikimas. Vasaros pradžioje orlaivio sistemos, dizainas ir konfigūracija buvo atnaujinami, o po darbų pabaigos sistemos pagal visus aviacijos standartus buvo vertinamos ekspertų.
Gauti visi Europos aviacijos saugumo institucijų leidimai ir saugumo patvirtinimai. Elektros sistemos sutrikimai – dažnas atvejis aviacijoje, su kuriuo susiduria net ir visiškai nauji lėktuvai. Nepaisant to, skrydžių saugumas yra mūsų svarbiausias prioritetas, todėl priimtas sprendimas prieš atliekant skrydį klaidos indikaciją pašalinti. Techninis personalas jau identifikavo problemos priežastis ir šiuo metu atlieka korekcinius veiksmus“, – situaciją komentavo „Avia Solutions Group“ atstovai.
