To pasekmė - transporto spūstys, užterštumas, užstatyti šaligatviai,
kiemai, prarastas brangus laikas.
Lietuvos nekilnojamojo turto plėtros asociacijos direktorė Dalia
Bardauskienė sako, kad remiantis naujaisiais duomenimis, šiemet
pasaulyje pirmą kartą daugiau gyventojų užfiksuota miestuose nei kaimo
gyvenvietėse.
Tačiau miestai taip pat pripažinti didžiausiais oro teršėjais, nes
automobilių išmetamas anglies dvideginis tiesiogiai lemia klimato
atšilimą, didina ekologinę taršą.
Apskaičiuota, kad 2 proc. Europos bendrojo vidaus produkto suryja
spūstys.
Miestą, skirtą patogiam, saugiam ir daugiau ar mažiau sveikam gyvenimui,
užkariauja mašinos. Deja, Lietuvos teisės sistema, miestų planavimo
priemonės ir net didžiulės investicijos į kelių statybą neišsprendė
transporto problemų.
Važinėja per pusę miesto
„Visos klaidos ir problemos kyla iš to, kad didėja atotrūkis tarp miestų
ir transporto plėtros - pražiopliname, pavėluojame, einama paskui ir po
to skaudžiai kenčiame. Spūstys susidaro, nes miestai nėra prisitaikę
prie tokio didelio automobilių kiekio.
Dar viena priežastis - vadinamoji „švytuoklinė migracija“, kai gyvename
toli nuo darbo vietų, ryte skubame į darbą, o vakare - į namus.
Logiškas sprendimas - darbo vietų ir paslaugų artėjimas prie naujų
būstų, kuo arčiau žmogaus, kad nereikėtų automobilio gainioti per pusę
miesto, o kaip alternatyvą galima būtų pasirinkti dviratį,
pasivaikščiojimą pėsčiomis, visuomeninį transportą“, - dėstė
D.Bardauskienė.
Galima kooperuotis
Pasak profesoriaus Jono Butkevičiaus, amerikiečiai, mažindami
automobilių srautus, naudoja vadinamą kooperacijos modelį: vienu
automobiliu važiuoja kuo daugiau keleivių, kurie dažniausiai dirba
vienoje kompanijoje ir gyvena netoli vieni kitų.
Tokiu būdu mažinamas automobilių skaičius, mažiau sunaudojama kuro,
kelionės metu žmonės turi galimybę daugiau pabendrauti, pasidalinti
mintimis. Toks būdas ir ekologiškas, ir ekonomiškas, ir socialiai
draugiškas.
Gal vertėtų ir Lietuvoje tarp kompanijų inicijuoti projektus, kurie
skatintų kolegas kooperuotis važiuojant lengvuoju automobiliu?
J.Butkevičiaus teigimu, visi pasaulio miestai stengiasi keleivius iš
automobilių perkelti į visuomeninį transportą - vieni civilizuotai,
kiti labiau priverstinėmis priemonėmis.